蘭博基尼放棄電動車計畫轉而發展混合動力車

放棄 Lanzador EV 並不意味著蘭博基尼就無法滿足碳清除要求。美國或許已經廢除了排放法規，但去年蘭博基尼在美國的銷售量卻下降了近10%。歐洲對該品牌來說是一個更重要的市場，歐盟仍然希望在 2035 年看到 90% 的新車實現零排放。

作為一家小型製造商，蘭博基尼將比奧迪或保時捷擁有更多的自由度，但如果它想繼續向富裕的歐洲人出售汽車，它仍然需要在某種程度上轉向電動化，特別是如果那些歐洲人想在零排放區的城市駕駛汽車的話。蘭博基尼司機往往更頻繁地在這些區域開車，因為畢竟人們可以看到您在這些區域開車。

因此計劃是生產更多混合動力汽車。事實上，到 2030 年，整個蘭博基尼系列將由插電式混合動力車 (PHEV) 製成。獲得大眾集團的電氣化資源在這裡會很有幫助，但蘭博基尼並不是已經開始走這條路了。現在有 PHEV Urus SUV、1,001 匹馬力 V12 Revuelto 混合動力車和全新 PHEV Temerario（Huracan 的替代品）。

蘭博基尼向 Ars 發送了一份聲明，稱經過“廣泛分析以及與經銷商和客戶的持續對話，很明顯，純電動汽車的採用速度已顯著放緩，特別是在需求仍然非常有限的豪華運動型多功能車領域。”

蘭博基尼對 Ars 表示：“考慮到這些因素，我們對產品策略進行了優化。”他補充道，儘管該公司在技術上已經為電動車做好了準備，但“這一細分市場的市場準備程度尚未與這一轉變相一致。”