星艦最新一次試射的壯觀鏡頭顯示了飛船助推器在墜入海灣蔚藍海水之前的最後幾秒。
太空探索技術公司 推出 第11次試飛 10 月 12 日，巨型星艦火箭發射並擊中了所有目標。目前正在開發的該車輛由“船”上級和超重型助推器組成，兩者都是可重複使用的。它們的總高度接近 400 英尺（122 米），不過 SpaceX 計劃推出更高的改進型第三版 (V3) 飛行器。
Starship V2 於週一（10 月 13 日）從 SpaceX 位於德克薩斯州南部的 Starbase 設施發射升空，在過去一年的試飛中一直困擾著該公司，但 Flight Test 11 及其前身在最後一次飛行中挽救了火箭的命運。為了讓大家明白這一點，SpaceX 已經 視頻已發布 助推器沉入墨西哥灣底部新家之前最後激動人心的時刻。
飛行測試 11 實現了所有任務目標，SpaceX 似乎已經改善了飛行測試 10 中出現的問題，即上級返回時航天器出現嚴重結構損壞。 地球大氣層。
該船在印度洋的下降和軟著陸創造了 完美的畫面 升空約一小時後，V2 的最後一次飛行謝幕，但其超重型助推器在任務開始後僅約 6.5 分鐘就唱響了絕唱。這是這款特殊超重型助推器的第二次飛行，也是 SpaceX 為實現 Starship 完全可重複使用而努力的第二個重新飛行的助推器。
Starship 是 SpaceX 設想在其上建立人類永久存在的火箭 行進 — 公司首席執行官埃隆·馬斯克估計，一項努力將進行一千多次發射，其中一次將取決於車輛一次又一次著陸和起飛的能力。
NASA 還使用 Starship 作為未來機構的月球著陸器 阿爾忒彌斯3號 該任務旨在自 20 世紀 60 年代和 1970 年代的阿波羅任務以來首次將宇航員靴子送上月球。 NASA 希望在 2027 年某個時候啟動該任務，這給 SpaceX 做好星際飛船投入運行準備的時間錶帶來了壓力。
除了飛船和超重型飛機的輕微濺射之外，11號航班的成功還包括部署大型星鏈模擬器衛星、在時空中重新啟動飛船的猛禽發動機，以及在減速和助推器著陸燃燒期間為超重型飛機採用新的發動機燃燒啟動序列。
超重型和飛船都被設計為返回星際基地以在飛行中快速轉彎，儘管在這次任務中兩級都沒有這樣做。 SpaceX 使用連接在火箭發射塔上的巨型機械臂（稱為“Mechazilla”棒臂）捕獲了超重型火箭 3 次。飛船的上級也被設計成可以被發射塔的手臂抓住，儘管馬斯克表示 SpaceX 的首次嘗試將在 2026 年初進行。
