通用汽車在解僱 1,300 名工人後正在其主要電動汽車工廠安裝機器人

通用汽車位於底特律的主要電動車工廠安裝了數十個新機械手臂，儘管臨時裁員後仍有 1,300 名工人失業。最新的自動化推動引發了工會對汽車製造商及其工人潛在的生存問題的強烈反對。

根據 Crain’s Detroit Business 報導，通用汽車已在密西根州底特律的通用汽車零工廠工廠安裝了近 50 個機械手臂。這些機器人由日本機器人公司 FANUC 製造，旨在幫助在裝配線過程中將各種零件安裝到車輛上。但美國汽車工人主要工會美國汽車工人聯合會 (UAW) 的領導人對新機器人的出現做出了憤怒的反應，因為通用汽車尚未召回任何受 3 月臨時裁員影響的工人。

UAW Local 22 主席 James Cotton 告訴《底特律新聞》，仍有 1000 多名工會成員「無限期失業」。他表示，公司可以讓其中一些成員重返工作崗位，而不是安裝 50 台機器人。

在臨時裁員之前，通用汽車零號工廠於 2025 年 10 月又永久裁員 1,200 名工人。

包括 Stellantis NV 和福特汽車在內的幾家汽車製造商已經部署了裝配線機器人，例如 Fanuc 機器人手臂，以尋求在美國實現更多操作自動化。現代汽車公司計劃部署由現代汽車於 2020 年收購的波士頓動力公司製造的人形 Atlas 機器人，並於 2028 年開始在該汽車製造商位於喬治亞州的旗艦電動車工廠運作。

安德魯·伯格曼 (Andrew Bergman) 是 Local 22 組織的成員，也是被通用汽車解僱的工會組織者之一，他形容汽車行業的企業領導人將利潤置於工人之上。

伯格曼對《底特律新聞》表示：“技術進步有可能使工人階級的工作更加安全，並使工人能夠在不損失工資的情況下縮短每週的工作時間。” “但在雇主和億萬富翁手中，它被用來抬高利潤和解僱工人。”

《底特律新聞》也強調了 6 月同一周在底特律舉行的不同集會上，商界領袖和工人如何傳達有關人工智慧、機器人和自動化的「截然不同的訊息」。

雖然再製造峰會上新創公司創始人就機器人如何「透過突破性製造增強我們的工業基礎」發表了演講，但在美國汽車工人聯合會制憲會議上，美國汽車工人聯合會主席肖恩·法恩警告說，在財富不平等日益加劇的情況下，「人形機器人和大規模自動化的威脅」正在損害工人的就業和工資。