美國X-37B秘密空間空間平面已準備好再次繞軌道繞。
週一（7月28日）宣布，X-37B計劃於8月21日從NASA的NASA肯尼迪航天中心（NASA）的肯尼迪航天中心（NASA）的肯尼迪航天中心（NASA）的SpaceX Falcon 9上升到頂峰。
這將是迄今為止的第八次任務，即機器人X-37B（也稱為軌道測試車）。因此，空間部隊將下一個OTV-8飛行。
X-37B從太空返回後，OTV-8的發布將於5.5個月開始。該跑道著陸完成了為期434天的OTV-7長途任務。空間部隊官員沒有說OTV-8預計將持續多久。
我們對長到29英尺長（8.8米）X-37B的負載有所了解，它看起來像是舊的NASA太空船軌道的微型版本。根據空間力量，OTV-8將有助於展示一些新技術，包括激光通信和慣性量子傳感器 7月28日聲明。
Space Force官員說，X-37B將使用“慣性量子傳感器具有最高性能在太空中測試過的慣性量子傳感器”。該任務還將集中於激光通信實驗，其中包括“商業衛星網絡擴展到低地軌道（LEO）”，這很可能在大型SpaceX的廣泛代表網絡中引用。
該聲明中的薩爾茨曼說：“展示激光OTV-8通信將標誌著美國空間強度的重要一步，以促進廣泛的空間網絡作為多樣化和過度太空架構的一部分。”
激光通信對傳統無線電頻率具有好處，包括更強的數據技能和對傳輸攻擊的敏感性較小。
在星座中用作Starlink，目前以驕傲 超過8,000顆操作衛星 在獅子座中，“將標誌著美國空間力量促進廣泛空間網絡的能力的重要一步，這是多種多樣的空間建築的一部分，”薩爾茨曼說。 “這將增強我們衛星通信體系結構的速度，可靠性，適應性和運輸速度。”
X-37B的慣性量子傳感器將測試沒有傳統GP的空間中導航的可靠性。取而代之的是，傳感器將通過測量附近原子的旋轉和加速度來欣賞他的軌道坐標。
薩爾茨曼（Saltzman）稱該傳感器為“可喜的行動阻力”。這種技術可以使調查能夠成功航行，而沒有GPS網絡，例如月球，火星和其他深空目的地。
