在今年早些時候的一次狹窄遊行飛行中，NASA的快船歐羅巴快船托運人成功地測試了其在冰上的穿透性雷達，證明了該探針已經準備好執行其主要任務：在歐洲冷凍的木星殼下觀看，以尋求表面上的液態水跡象，甚至可能有其組件。
歐洲快船公司於2024年10月推出，行程為18億英里（29億公里），研究木星及其衛星。 3月1日，它飛行在3月區域的550英里（884公里）內，進行了計劃的重力援助操縱以調整其軌跡。
Flyby還提供了一個寶貴的機會，可以在深空下使用兩者的兩者使用兩者，包括他的雷達系統（稱為原因）（歐洲評估和聲音的雷達簡介：附近的海洋）。該儀器發送和接收的儀器成功地發出了在火星火山場跳舞的信號，“沒有問題”。 NASA聲明。聲明說，這項40分鐘的雷達測試產生了大約60千兆字節的數據，證實該系統正在經過思考並為其在ICY Moon Europe的主要任務做好準備。
“我們從夢dream以求的飛行中得到了一切。” Don Blanensship聲明說，德克薩斯大學奧斯汀分校的一名研究教授是理性工具的主要研究者。 “目的是確定雷達對歐洲任務的準備，並起作用。該工具的每個部分都證明了它做了我們的意圖。”
創造的原因是通過傳輸反映基本冰中結構的無線電波來審視歐洲內部的原因。 NASA。
雷達使用兩對薄的天線安裝在歐羅巴快船的巨大太陽範圍上，以傳輸和接收信號。天線包括約58米（17.6米），而附著的太陽能範圍是籃球場的大小，旨在捕捉到淡歐洲環境中盡可能多的陽光，在淡淡的歐洲環境中，太陽的射線僅為地球上的太陽大約1/25。
儘管NASA的噴氣推進實驗室（JPL）的工程師在實驗室上方的山丘上進行了廣泛的原型外部測試，但最終的飛行裝置必須保持無菌並在限制的全尺度測試中進行測試。聲明說，對完全集成的系統進行適當的迴聲測試將需要一個至少250米（76米）的房間，幾乎是足球場的長度。
這使March Flyby成為以其完整的操作空間形式嘗試雷達系統的第一個機會。
“我們所有人都非常努力地完成這項測試的人 – 科學家第一次看到數據 – 欣喜若狂，說：’哦，看到這個！哦，看！” 特里納·雷（Trina Ray）聲明說，歐洲快船隊的副科學經理在JPL上說。
該飛船目前距離地面約2.8億英里（4.5億公里），並將在2026年12月在地球上進行一次重力 – 此次接收重力。
