NASA的X-59“安靜”超音速超音速繼續前往跑道。
X-59是從地面創建的，以比聲音速度更快，而不會產生嚴格的聲音繁榮，通常與超音速飛行有關。 99腳的飛機（30米）包含長時間的激進設計，從而消除了前玻璃。取而代之的是，飛行員通過NASA稱為外部視覺系統或XV的封閉閉合的閉合的現實係統，查看前面的狀況。
本月，美國宇航局收到了一輛汽車的實驗飛機，進行了稱為出租車測試的飛機。在這些測試中，NASA NASA NILS LARSON PILOT駕駛X-59穿過低速跑道，以便機組人員可以確保飛機和製動系統的駕駛員按預期運行。接下來，NASA和洛克希德·馬丁（NASA）將進行高速稅收測試，其中X-59將在將其刪除的速度附近加速。
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稅收測試是在加利福尼亞州帕爾帕爾的美國空軍空軍設施進行的。空軍及其承包商使用工廠生產和測試分類飛機； X-59是由洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）開發的，洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的傳奇物體“臭鼬作品”在植物42中找到。
在植物42中，一些最先進的美軍飛機在某種程度上發展了，包括F-22猛禽，B-2精神和不值得 RQ-170 Sentinel間諜無人機。
機載最新的NASA索非亞“飛行望遠鏡”的天文台天文台天文台飛機也稱為42家用植物。該機構的太空飛船是世界上第一艘可重複使用的船，在該設施中聚集並進行了測試。
這些出租車測試只是過去幾個月中發生的最新測試。在本月初，美國國家航空航天局（NASA）加入日本航空研究局（JAXA）嘗試X-59秤模型 在超音速風隧道中 測量在平面下產生的噪聲。
幾個月前，即2025年5月，美國國家航空航天局（NASA）在飛機計算機上提供了數據 模擬正在飛行包括失敗的經驗。在此之前的一個月，NASA帶領X-59通過保持發動機速度“類似於汽車導航的控制，以確保其發動機可以保持特定的速度。
但是2025年始於每個人最上鏡的： 燃燒器測試在此期間，將額外的燃料注入飛機的熱排氣中。
如果將來的X-59測試繼續取得成功，NASA將很快進行飛行測試活動，這將使飛機飛越所選區域，以收集有關飛機如何的數據 安靜的聲音“重擊” 在地球上被感知。
最終目標是開發可以幫助超音速飛行到美國大陸的技術。由於相關的聲音繁榮的造成毀滅性，超音速商業飛行已被禁止使用數十年。
如果X-59和下一個 超音速平面 它可以找到用聲音響亮的聲音來軟化這些繁榮的方法，可以真正返回超音速飛行，從而大大減少了民事旅行，災難響應，醫療運輸和其他應用的飛行時間。
