NASA 推出阿耳忒彌斯 III 號機組人員，執行有史以來最複雜的太空任務之一

該任務將由美國太空總署的 SLS（太空發射系統）火箭從佛羅裡達州甘迺迪太空中心發射，將獵戶座太空船及其機組人員送入近地軌道。當獵戶座完成初始系統檢查後，它將首先嘗試與藍色起源和 SpaceX 開發的月球著陸器測試版本進行交會對接操作。該任務旨在評估獵戶座和著陸器如何協同工作，包括它們的軟體、通訊、推進系統和其他關鍵技術。

Artemis III 船員名單公佈

美國國家航空暨太空總署 (NASA) 為阿耳忒彌斯三號機組人員任命了以下太空人：

• 蘭迪·布雷斯尼克，指揮官
• ESA（歐洲太空總署）盧卡·帕爾米塔諾，飛行員
• 安德烈道格拉斯，任務專家
• 弗蘭克盧比奧，任務專家

美國太空總署太空人鮑勃·海因斯被選為後備太空人。

太空人將立即開始在獵戶座系統上進行訓練，該系統還支援藍色起源和 SpaceX 著陸原型機的開發和測試，這些原型將用於此任務。

美國宇航局局長賈里德·艾薩克曼表示：“今天，我們在阿耳忒彌斯二號宇航員奠定的令人難以置信的基礎上，在人類重返月球方面又邁出了大膽的一步。” 「他們的成就點燃了全球探索的熱情，現在他們將火炬傳遞給了阿耳忒彌斯三號團隊，蘭迪、盧卡、弗蘭克和安德烈。阿耳忒彌斯三號將展示美國創新和國際合作的力量，因為我們測試複雜的交會對接操作和先進技術，有一天將帶我們更深入地了解太陽系。

帕爾米塔諾的任務是歐空局太空人首次被選中執行阿耳忒彌斯任務。

歐空局總幹事約瑟夫·阿施巴赫表示：“阿耳忒彌斯三號將突破航天器在軌道上運行的極限。盧卡擔任飛行員的任命反映了歐洲在載人航天方面的專業知識的深度，並建立在其在高壓情況下豐富的操作經驗的基礎上。” 「與此同時，歐空局的歐洲服務艙將再次提供為獵戶座提供動力的關鍵能力，展示歐洲在阿耳忒彌斯計劃的核心地位的持續作用。今天來自休斯頓的消息是對歐空局在使人類重返月球方面所發揮的作用的有力認可，也是我們與美國宇航局合作關係中向前邁出的關鍵一步。他們可以成為這一驕傲的一部分。

Artemis III 硬體與任務準備

美國宇航局及其合作夥伴繼續推進此任務的準備工作。

今年夏天，工程師們計劃加入獵戶座的乘員艙和服務艙，並為即將首次飛行的太空船安裝對接系統。 Orion 的隔熱罩測試也在進行中，各個隔熱罩塊在安裝前都要接受超音波檢查。

SLS 火箭的研發工作也正在取得進展。團隊正在將引擎部分與基礎級的其餘部分集成，然後在今年夏天安裝四台 RS-25 引擎。所有固體火箭助推器部分均已抵達甘迺迪太空中心，移動發射器升級仍在按計劃進行。火箭的積累預計將於今年夏天開始。美國太空總署也正在設計和建造將取代阿耳忒彌斯三號上層階段的階段。

Blue Origin 正在開發其 Blue Moon 月球登陸器的載人版本，SpaceX 正在創建 Starship 的載人月球版本。兩家公司都在為 Artemis III 製造測試車輛。 NASA 在整個設計、開發、測試和評估過程中與每家公司密切合作，分享從數十年載人航太經驗中獲得的專業知識。

在發布會上，NASA 解釋了 Artemis III 的運作將如何幫助提高發射節奏、擴大生產能力並加強整個 Artemis 計畫的供應鏈。

這項任務是在四月成功進行阿耳忒彌斯二號飛行之後進行的，旨在幫助美國太空總署為未來的載人火星任務做好準備。

阿耳忒彌斯三號任務將如何進行

阿耳忒彌斯三號將多次發射一些有史以來最強大的火箭。

第一次發射將把藍色起源的著陸器送入軌道，它可能會在軌道上停留數週，等待機組人員。隨後，NASA 將利用 SLS 發射獵戶座及其太空人。到達軌道後，獵戶座將與藍色起源測試登陸器交會對接。兩艘太空船將保持連接約兩天，同時機組人員進行測試和演示，包括著陸。

這些活動完成後，獵戶座將分開並等待 SpaceX 的星艦探路者。發射後，星艦將在軌道上與獵戶座相遇，並保持對接約一天，同時工程師和太空人進行額外的測試和系統評估。

對接示範完成後，獵戶座將讓太空人返回地球。太空船將降落在太平洋上，美國太空總署和美國海軍將在那裡接回太空人。

機組人員預計將在太空中度過大約兩週的時間，儘管最終任務的長度將取決於發射時間表、交會時間和對接操作的成功與否。

認識阿耳忒彌斯三號太空人

對蘭迪·布雷斯尼克來說，阿耳忒彌斯三號將是他的第三次太空之旅。 2009 年，他搭乘亞特蘭提斯號太空梭執行 STS-129 前往國際太空站的任務。後來，他於 2004 年搭乘聯盟號 MS-05 前往太空站，擔任第 52 次遠徵隊的飛行工程師和第 53 次遠徵隊的指揮官。作為一名退役美國海軍上校，他在 95 種飛機上積累了 7,000 多個飛行小時，目前幫助監督阿耳忒彌斯任務的太空船和系統開發。

盧卡·帕爾米塔諾也將進行他的第三次太空飛行。它於 2009 年被歐空局選中，並於 2013 年搭乘聯盟號飛船首次前往國際太空站，作為義大利太空總署 (ASI) 首次長期太空站任務的一部分。他於 2019 年搭乘聯盟號 MS-13 號返回並擔任第 61 號遠徵隊指揮官，成為第一位指揮該站的義大利人和第三位歐洲人。帕爾米塔諾擁有政治學和實驗飛行測試工程學位，駕駛過 40 種飛機，飛行時間超過 2,000 小時。

弗蘭克·盧比奧將進行他的第二次太空飛行。它於2022年9月21日搭載聯盟號MS-22發射，並於2023年9月27日返回，在軌道上運行了371天，創造了美國宇航員最長太空任務的記錄。盧比歐於 2017 年被美國太空總署選中，畢業於美國軍事學院，後來在健康科學制服服務大學獲得醫學學位。他作為飛行員、醫務人員和太空人在美國軍隊服役超過 28 年。

安德烈道格拉斯將進行首次太空之旅。他於 2021 年被選為美國宇航局宇航員，此前曾擔任阿耳忒彌斯二號的後備和停機組成員。道格拉斯畢業於美國海岸防衛隊學院，獲得機械工程學士學位，後來又獲得了四個高級學位，其中包括喬治華盛頓大學的系統工程博士學位。他的職業生涯包括海岸防衛隊搜救行動、海上救援任務、緝毒工作以及約翰霍普金斯大學應用物理實驗室對自主系統、太空技術和海底平台的研究。

候補太空人鮑伯·海因斯將與機組人員一起訓練，並可以取代任何無法執行任務的太空人。海因斯曾擔任 NASA 前往國際太空站的 SpaceX Crew-4 任務的飛行員。他於 2017 年被 NASA 選中，在約翰遜航天中心擔任研究飛行員，是一名美國空軍上校，擁有超過 27 年的教官飛行員、戰鬥機飛行員和試飛員經驗。

隨著美國太空總署繼續其阿耳忒彌斯計劃，該機構計劃派遣太空人執行越來越雄心勃勃的任務，以進一步探索月球，支持科學發現，創造經濟機會，在月球表面建立人類的長期存在，並為首次載人火星之旅積累所需的經驗。