SpaceX 的 Starship V3 巨型火箭的首次飛行有很多任務，其中最重要的是 NASA 的阿爾忒彌斯登月計劃。
的 星艦 發射定於今天（5 月 21 日）在 SpaceX 位於德克薩斯州南部的 Starbase 測試場進行，發射時間為 90 分鐘，時間為下午 6:30。美國東部時間（2230 GMT；德克薩斯州當地時間下午 5:30）。你可以 在 Space.com 上查看 到時候看看我們最新的 Starship V3 發布更新 了解更多。
這次飛行將是星艦的第 12 次飛行，與之前的嘗試大致相似——一次亞軌道行走，最後星艦的超重型助推器和航天飛機的上級在受控的海洋濺落。但涉案車輛相當新，而且 太空探索科技公司 對她抱持著很大的期望。
更大（更好？）的星艦巨型火箭
408 英尺長（124 公尺）的 V3（「版本 3」）比之前的 Starship 迭代更大、更強大，後者已經是有史以來最大、最強大的火箭，並且擁有許多 其他重要改進 以及。
首先，它配備了新的 V3 Raptor 引擎——其中 33 台安裝在超重型引擎上，6 台安裝在船舶上——與前代產品相比，它的重量更大，設計也更加流線型。
V3 Super Heavy 現在也只有三個網鰭（這有助於它返回地球以進行回收和再利用），而不是四個。 「熱階段環」——標誌著超重型和飛船交匯點的結構——現在連接到助推器上，這意味著它可以重複使用，而之前它是在飛行中掉落的。 （星艦包含在「熱階段」分離中，這意味著星艦在與超重型分離之前啟動引擎。）
超重型的燃料輸送管將推進劑從主油箱輸送到所有 33 架猛禽，「已經完全重新設計，現在的大小大致相當於一架猛禽戰鬥機的大小」。 獵鷹9號 第一階段，」SpaceX 在一篇文章中寫道 上週更新。據該公司稱，這項變更允許所有 33 台發動機同時點火，並將提高飛行操縱的速度和可靠性。
同時，SpaceX 寫道，Ship 的 V3「包括對其推進系統進行了徹底的重新設計」。 「這些變化實現了猛禽啟動的新方法，增加了油箱的容積，並改進了用於飛行中轉向的反饋控制系統。推進器的更新還減少了車輛後部可能阻礙燃油流動的容積。”
PEZ 作為船舶吊具的部署機制也得到了改進，可以更快地提取貨物。我們將在今天的飛行中看到這項機制的實際應用：太空船將部署 20 個假人 星鏈衛星以及兩台配備特殊相機的實際星鏈 掃描船舶的隔熱罩。 （在先前的飛行中，Ship 只部署了 8 到 10 個虛擬星鏈。）
還有與更新相關的其他重要船舶變更。 V3飛行器“現在被設計為能夠長時間飛行，配備更高效的反饋控制系統、高壓氣體隔離閥、100%真空覆蓋的頭部供應系統、高壓電驅動低溫回收系統以及用於管理擴展推進劑相互作用空間的專用系統。”
V3 還具有四個“對接錐套”，即允許其與經過特殊改裝（尚未建造）的“油輪”船對接的小型船隻，以及推力線連接，使這些油輪能夠 轉移他們的燃料。對於任何運行的船舶來說，這次升級都是一件非常大的事情 週一火星和深空的其他地方將不得不進入太空十幾次或更多次。
今天的飛行也標誌著 Starbase 的第二個發射點的首次亮相，該發射點具有自己的進步。例如，據 SpaceX 稱，其推進劑農場可以更快地將燃料裝入巨型火箭。 Pad 2 發射塔的「棒臂」旨在捕獲助推器和返回的超重型飛船，更短、更靈活。
「這些新元素旨在實現星艦能力的逐步改變，並旨在解鎖基本的飛行器功能，包括完全和快速的可重複使用性、向太空的燃料傳輸、星鏈衛星的部署和 軌道資料中心以及將人員和貨物送往月球的能力 行進”，SpaceX 在更新中寫道。
真的會登陸月球嗎？
月球是 Starship V3 在不久的將來的目的地。如果一切按計劃進行，該飛行器將在美國宇航局期間將宇航員降落在月球表面 阿爾忒彌斯 4 該機構計劃於 2028 年底啟動此任務。
然而，星艦在完成這項任務之前必須檢查許多條件。例如，飛行器尚未到達地球軌道；迄今為止所有 11 次試飛（Flight 1 於 2023 年 4 月啟動）已經進入亞軌道，就像今天的軌道。它還應該演示離地加油並配備生命維持系統和其他太空人設備。
如果 SpaceX 想要繼續留在 NASA，就必須盡快實現這些目標 阿爾忒彌斯計劃 大體時間。
該機構計劃釋放其船員 阿爾忒彌斯3號 2027 年中後期飛往地球軌道的任務。這將是阿耳忒彌斯與 獵戶座 乘員艙和該計劃的一個或兩個私人開發的月球著陸器——航天飛機（本身，沒有超重型）和藍色起源的 藍月亮 車輛。如果 Ship 還沒準備好，而 Blue Moon 已經準備好，NASA 很可能會在 Artemis 3 上選擇後者，讓 Blue Origin 飛船在一年後登上月球。
當然，藍月亮還有很多工作要做；它還沒有從地裡出來。但這種情況可能很快就會改變：藍色起源計畫使用名為「月球南極」的地面原型機進行一次無人試飛。 藍月標誌 1 今年晚些時候。它將由藍色起源新格倫火箭發射，該火箭也面臨自己的障礙。新格倫號最後一次發射 NG-3 遭遇上層故障導致其衛星有效載荷的損失。藍色起源需要先解決這個問題，然後藍月 Mark 1 才能飛行。
如果 Starship V3 不起作用怎麼辦？
因此，V3 首次發射失敗可能是一件大事，特別是如果修復需要對關鍵的 Starship 系統或子系統進行重大修改。目前，SpaceX 需要在星際飛船開發方面迅速採取行動，不能承受更長的延遲。 （V3 降落在發射台上花了一段時間；星艦還沒飛起來 自 2025 年 10 月起.)
低於標準的航班也會產生短期財務後果。
SpaceX 正在準備首次公開募股 下個月預計該公司的估值將達到創紀錄的 1.75 兆美元或更多。考慮到 Starship 對 SpaceX 未來的重要性，Starship 在上市前的災難性失敗可能會影響估值：該公司表示，Starship 將成為其長途主力，承擔從衛星發射到載人火星任務，再到繞地球點對點運輸的所有任務。
如果 SpaceX 的執行長兼創辦人 馬斯克 對於 V3 的首次亮相感到緊張，但他並沒有表現出來。
馬斯克表示：“星際飛船的生產管道已滿，今年將完成大約 10 艘飛船和大約一半數量的助推器，因此，如果出現問題，也不會造成巨大的挫折，除非發射中心被摧毀。” 星期一說 （5月18日）透過他擁有的社群媒體平台X。
