- 丹格特煉油廠在修訂後的分銷結構下恢復了汽油銷售，限制了主要行銷商的進入
- 新安排旨在穩定價格並增強對尼日利亞石油價值鏈的信心
- 產業利害關係人支持下游市場朝向更結構化和可預測的下游市場轉變
Paschal Oparada 是 Legit.ng 的記者，十年來報導科技、能源、股票、投資和經濟。
丹格特煉油廠已根據中下游石油管理局批准的修訂後的分銷結構恢復銷售優質車用汽油 (PMS)（俗稱汽油）。
最新舉措標誌著與早期開放取用模式的背離，在該模式中，獨立貿易商和小型買家可以直接從煉油廠購買。根據新安排，只有獲得批准的主要經銷商和車主才可以直接維修車輛。
來源：蓋蒂圖片社
產業觀察家表示，恢復受控供應框架標誌著尼日利亞有意穩定價格、緩和波動並增強整個下游石油價值鏈的信心。
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主要是把產品吊起來
根據更新後的框架授權的公司包括 Mobil/11 Plc、Total、Matrix、Rainoil、Nipco、Northwest、Ardova、Bovas、Pivot、AA Rano、AYM Shafa、NNPC 和 MRS。
熟悉該進展的消息人士解釋說，該結構設想於 2025 年 10 月初推出選擇性分銷模式，屆時只有少數大型營運商可以直接獲得最受認可的產品。
根據該安排，包括 IPMAN 和 PETROAN 成員在內的獨立汽油行銷商現在從油源購買汽油，而不是直接從煉油廠購買汽油。
該行業營運商將這一轉變描述為一種戰略平衡行為，旨在保護乘客投資，同時平滑各國的供應流動。
龍門價格維持在每公升 N774
Petroleumprice.ng 執行長 Olajide Jeremiah 證實，煉油廠的價格將維持在每公升 774 奈拉。
雖然煉廠門口底價沒有變化，但直接採購的資格要求變得更加嚴格。買家必須在獲得許可之前運營功能齊全的運營商基礎設施或成為主要經銷商。
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據市場交易商稱，定價訊號可能表明，拉普波利斯的零售價可能徘徊在每公升 800 奈拉左右，而隨著運輸調整滲透到市場，瓦里、哈科特港和阿布賈等城市的零售價可能會接近每公升 820 奈拉。
預計煉油廠將僅透過海運、商業運輸和貨櫃運輸將產品分銷給授權買家，然後由他們在力所能及的範圍內確定出口價格。
能量運動：從運動到穩定
石油和天然氣行業的利益相關者基本上對這一發展表示歡迎。
尼日利亞石油和天然氣服務提供者協會 (OGISPAN) 全國主席 Mazi Colman Obasi 將該法規描述為積極的一步，並指出從本地石油產品到長期市場穩定的過渡仍然至關重要。
另一位業內消息人士透露，該煉油廠先前曾在價格大幅上漲期間吸收了損失，現在正在考慮建造更多煉油廠以應對經濟狀況。
據內部人士透露，該計劃是為了防止交通擁堵，而尼日利亞人則由於更好的供應協調和減少的價格衝擊而持謹慎態度。
NMDPRA 成立了 Wolf
在一份相關聲明中，尼日利亞中下游石油監管局執行長工程師。 Saidu Mohammed 最近在阿布賈與 Petroleum Wolf 召開了一次高層會議。
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這場鬥爭的目的是在完全放鬆管制的石油環境下實現尼日利亞市場的充足性、營運透明度、監管合規性和整體穩定性。
Wolf 營運商讚揚了導演保持開放對話的態度，並重申了他對該行業最佳實踐的承諾。
這次會議是更廣泛監管努力的一部分，旨在提高上下游產業的透明度、效率和長期可持續性。
資料來源：教資會
下游市場新時代
隨著放鬆管制的落實，丹格特煉油廠修改後的銷售模式意味著更結構化的分銷方式。酒吧老闆和主要零售商現在在塑造和影響全國零售價格方面發揮核心作用。
根據獨立行銷商和零售店 DRIVERS 的報告，市場已經進入一個新時代，汽油的取得很大程度上取決於乘客管道，而不是現金交易。
對於網路中的分銷系統，重點仍然是其穩定和供應的速度以及舊框架是否提供了消費者和營運商長期以來尋求的可預測性。
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合法化 早些時候有報導稱，根據尼日利亞主要能源行銷商協會 (MEMAN) 的最新價格數據，進口優質車用酒精 (PMS) 的價格比丹格特煉油廠生產的汽油便宜。
MEMAN 於 2026 年 2 月 7 日星期五發布的數據顯示，進口汽油的平均港口成本為每公升 N721.80，明顯低於丹格特煉油廠提供的每公升 N799 的價格。
我們談論的是每公升約 N77.2 的價格差異，進口產品佔了優勢。
來源：Legit.ng
