- 2026 年 1 月，丹格特煉油廠供應了尼日利亞 62% 的汽油，標誌著當地生產的歷史性轉變
- 該煉油廠目前日產量為 4,010 萬公升，大大減少了對進口燃料的依賴
- 當地的丹格特生產正在推動尼日利亞自給自足，預計將促進經濟發展並穩定糧食供應。
Paschal Oparada 是 Legit.ng 的記者，十年來報導科技、能源、股票、投資和經濟。
2026 年 1 月，丹格特煉油廠 (Dangote Refinery) 供應了該國 62% 的高級車用汽油，成為第一批實現該燃料的進口商，尼日利亞下游石油市場進入了一個新階段。
中下游石油監理局的新數據顯示，1月PMS日均供應總量為6,490萬公升。
資料來源：教資會
國內煉油量估計為每天 4,010 萬公升，而石油行銷公司和尼日利亞國家石油有限公司的進口量則為每天 2,480 萬公升。
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據 Punch 報道，這一變化標誌著一個歷史性的轉折點。一年多的時間，意味著主宰之豐度不斷。
2026年1月，在2025年1月至2026年1月的13個月報告窗口內，國內產量首次超過國外流入量。
一個月內上漲25%
監管數據將安全性與丹格特工廠的更好產出直接聯繫起來。
經過精煉，PMS 的產量從 2025 年 12 月的每天 3,200 萬公升增加到 2026 年 1 月的 4,010 萬公升，佔薩利斯月的 25%。
Driver的董事總經理兼執行長David Bird表示，該工廠每天可供應超過5,000萬升汽油，這意味著還有更大的成長空間。
丹格特石油設施於 2024 年 9 月開始生產，是世界上最大的單一煉油廠，名義產能為 65 萬桶/日。
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此後，業務逐漸增加，達到全面穩定。
從進口依賴到國內主導
最新的里程碑出現在尼日利亞的關鍵時刻，在丹格特的 PMS 煉油廠開始生產之前，尼日利亞幾乎幾乎所有汽油都是進口的。
2025 年的大部分時間裡，國內供應仍然有限。 2025 年 1 月至 5 月期間，每日供應量將從 4,370 萬公升增加到 5,710 萬公升，其中當地煉油廠每天的產量將在 18 至 2,500 萬公升之間。 5 月進口量達到每天 3,860 萬公升，填補了缺口。
到 2025 年 9 月，最低總量設定為每天 3,970 萬公升，監管機構建議授予其他進口許可證。
2025年11月，預計將達到每天5,210萬公升，創歷史最高紀錄，國內產量為1,950萬公升。
丹格特集團董事長阿利科·丹格特(Aliko Dangote)公開批評當時發放進口許可證，指責前NMDPRA主席法魯克·艾哈邁德(Farouk Ahmed)破壞了當地煉油工作。
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12月突破
這種情況在 2025 年 12 月發生了變化，當時國內供應量翻了一番，達到每天 3,200 萬公升，使總供應量達到每天 7,420 萬公升。略有增加至 4,220 萬公升。
一月份的數據鞏固了這一進展。目前國內生產已滿足需求的 62%，進口依賴度已降至市場的 38%。
尼日利亞是什麼意思？
日益增長的本地主導地位可以巧妙地轉化為大量外匯節省、減少全球價格波動的風險以及提高產品可用性。
尼日利亞原油精煉商協會表示，包括丹格特在內的成員只要提供足夠的原油就可以滿足國家需求。
來源：蓋蒂圖片社
業內人士認為，在每天約 5,400 萬公升的峰值消費量下，供應曲線正在迅速收窄。
然而，對於燃料進口商來說，這些數字表明曾經受控的市場正在下滑。
對奈及利亞來說，這些數據顯示朝著燃料自給自足和恢復該國下游石油供應邁出了決定性的一步。
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市場將揭曉新價格
合法化 早些時候有報導稱，根據尼日利亞主要能源行銷商協會 (MEMAN) 的最新價格數據，進口優質車用酒精 (PMS) 的價格比丹格特煉油廠生產的汽油便宜。
MEMAN於2026年2月7日星期五發布的數據顯示，進口汽油的平均出廠成本為每公升N721.80，顯著低於丹格特煉油廠提供的每公升N799的龍門架價格。
這意味著每公升的價格差異約為 N77.2，進口產品佔了優勢。
由 Legit.ng 的文案編輯 Kola Muhammed 校對。
來源：Legit.ng
