從歷史上看，印度約 90% 的液化石油氣進口來自中東。轉向另一家供應商並不是一件可以很快完成的事情。 」
圖：一艘懸掛印度國旗的液化石油氣船 我是維克拉姆載有20,400噸液化石油氣，於2026年4月15日停靠卡奇坎德拉港，穿越霍爾木茲海峽。 照片：Deendayal 港務局/ANI 照片提供
印度正爭先恐後地從美國進口液化石油氣（LPG），以確保主要出口國的供應仍留在海灣地區，因為全球的選擇有限。
海事情報公司 Kpler 的數據顯示，4 月印度從美國的進口總量升至 361,000 噸，而從主要西亞供應商的進口量大幅下降。
印度最大的液化石油氣供應商阿聯酋截至 4 月 25 日已出貨 16.3 萬噸，而衝突爆發前 2 月的出貨量為 62.6 萬噸。
重點
- 由於海灣主要出口國的供應中斷，印度大幅增加了從美國的液化石油氣進口。
- 4月從美國的進口量達到36.1萬噸，而從阿聯酋和其他海灣國家的出貨量大幅下降。
- 有限的替代運輸選項和霍爾木茲海峽的中斷正在導致全球液化石油氣供應狀況收緊。
- 印度仍嚴重依賴進口，透過海外供應滿足國內約 60% 的液化石油氣需求。
- 政府正在優先考慮家庭液化石油氣供應，同時擴大天然氣供應以減少依賴。
其他海灣生產國的進口也有所減弱，上個月來自沙烏地阿拉伯的進口量為138,000噸，來自卡達的進口量為87,000噸，來自伊朗的進口量為61,000噸。
印度一直在努力補充海灣地區中斷的供應，僅從其他市場轉移了少量的供應。
4 月阿根廷的出貨量為 1 萬桶，智利的出貨量為 13,000 桶。
海灣供應中斷
專家表示，如果不向西亞擴張，也不重新開放霍爾木茲海峽，在不久的將來彌補海灣地區損失的貨量仍將非常具有挑戰性。
Kpler 石化經理 Younes Azzouzi 表示：「從歷史上看，印度約 90% 的液化石油氣進口來自中東。」「投票給不同的提供者並不是一件很快就能發生的事情。
阿祖茲補充說：“在當前情況下，由於霍爾木茲海峽的中斷，市場已經受到限制，由於運輸和金融市場的上漲，試圖從其他地方推高液化石油氣的價格可能會更高。”
霍爾木茲海峽影響
3 月份，由於印度主要能源供應中斷，該國液化石油氣總消費量較去年同期下降 13%。
印度約 60% 的國內消費都依賴液化石油氣進口。
在總進口量中，約 90% 來自西亞國家，主要是因為地理位置靠近且成本低。
根據石油政策和分析部的數據，3 月家用液化石油氣銷量較去年同期下降 8%，而商用液化石油氣銷量較去年同期下降近 48%。
印度能源新聞轉變
政府在 4 月 25 日發布的新聞稿中表示，液化石油氣供應持續受到當前地緣政治局勢的影響。
他補充說，4 月 25 日已向重點家庭供應液化石油氣，交付量超過 518 萬瓶。
自政府加強擴大胡椒天然氣 (PNG) 使用以來，到 2026 年 3 月，已有約 54.5 萬戶家庭實現了氣化，同時也為另外 26.2 萬戶家庭鋪設了基礎設施。
專題介紹：Ashish Narsale / Rediff
