本週四，對購買電動車收入進行 15% 扣除的提議再次在國會被否決。該政策允許發行 3000 枚代幣，是所謂社會目標的附加措施之一。目前情況下，2026年購買該車無法享有抵扣優惠，該車將進入2026年開展的活動，高層可能會重複進行。
這些年一月底生效的法令被拒絕，所有法令都包括不同領域的措施工程，包括增加退休金或支持電動車。這次失敗後，政府被迫在幾個方面做出決定，以確保積極的投票。另一項法令批准了退休金，但沒有批准扣除額或其他建議，例如緊急情況下產品和服務的價格上限，這些都包含在社會安全中。
到目前為止，最高 20,000 盧比可享受 15% 的稅收減免。這些數據適用於純電動車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）、增程式電動車（EREV）和其他電池或燃料電池汽車（FCVH/FCV）。行政部門現在必須將決定作為一項措施返回部長會議，然後在國會獲得足夠的票數，要么再次減少決定，要么提出修改。
會議廳的不便再次給西班牙的支持前景帶來了疑問。工業部工業項目總負責人阿爾貝托·魯伊斯·羅德里格斯 (Alberto Ruiz Rodríguez) 上週表示，儘管工業部已確認 auto+ 計劃將用於電動車的商業化，並追溯至 1 月 1 日，但這項援助要到 5 月或 6 月才能申請。
Auto+專案將取代Movet III，後者於12月31日結束，擁有4億枚代幣，每輛車最多4,500枚代幣。綜上所述，與去年相比，有一些新的要求需要滿足，例如一定的資金、設備和產地。例如，歐洲產的廉價電動車將要求最高補貼，而亞洲產的混合動力車的插頭可能會維持在 40%。
