中國汽車製造商長城汽車（GWM）選擇巴塞隆納港啟動其在西班牙的物流業務。該公司的首批 500 輛汽車本週抵達中國的港口設施，證實了加泰隆尼亞首都作為亞洲汽車運往歐洲的主要地點之一的地位。
我把車開到Setra渡輪碼頭 安吉繁榮 這艘最先進的船專門用於運輸汽車，可容納 9,500 輛汽車。這艘船從中國連雲港港出發，是新海上航線的一部分，該航線正在促進亞洲和歐洲之間的車輛運輸。
長城汽車的到來標誌著中國製造商在西班牙市場的影響力不斷擴大邁出了新的一步。該品牌銷售內燃機、混合動力和電動車，並將利用巴塞隆納作為物流中心來分銷這些車型。在發送給經銷商之前，車輛將在碼頭收到市場所需的最終成分和準備。
長城汽車是誰？
長城汽車於1984年在保定市成立，現已成為中國最大的民營汽車製造商之一。該公司最初生產輕型商用車，其成長建立在兩個特別強勁的領域：SUV 和皮卡。長城汽車旗下哈弗等品牌年銷量超過120萬輛，尤其是SUV；湖泊、越野為主的車輛；奧拉，致力於城市電氣；和Wey，專注於高端市場。近年來，它加速了國際擴張，以與比亞迪、奇瑞或吉利等其他中國巨頭競爭。該公司將歐洲視為戰略市場之一，並提供將內燃機、混合動力和電動引擎結合的賭注。
長城汽車的吸引力也證實了巴塞隆納港作為汽車產業戰略平台的崛起。其地理位置、與亞洲的海上聯繫以及鐵路、陸地和海上運輸的結合使該港口地區成為品牌進入歐洲市場的關鍵基礎設施。
該業務的成長反映在數字中。到2025年，將有716,657輛汽車通過巴塞隆納港，而進口量將增加44%，這主要是由來自中國港口的汽車抵達所推動的。今年這一趨勢持續增加，根據截至 4 月記錄的數據，到達港口的車輛中有 17% 已經是電動車。
為了支持這項業務成長，巴塞隆納現在擁有兩個專業終端：Autoterminal 和 Setra。日本郵船巨頭的西班牙子公司正在開發的第三個設施將於 2027 年添加到這些設施中，其中將包括歐洲第一個用於車輛儲存的大型自動化塔。
隨著這項新基礎設施的納入，巴塞隆納港將擁有約100公頃的專門用於汽車交通的區域，鞏固了其戰略作用，將提高中國製造商在歐洲市場的影響力以及巴塞隆納作為地中海主要物流中心之一的作用。
