尼日利亞聯合航空購買 11 架飛機以開通美國及其他航線

• 尼日利亞聯合航空已著手購買 11 架飛機，自 2016 年起啟動萊克城和紐約之間的長途飛行計畫。
• 該航空公司透過新的飛機維修組織結構提高維修標準和營運效率
• 計畫包括從 2026 年夏季起開通前往杜拜、吉達和約翰尼斯堡等目的地的新區域和洲際航線

Paschal Oparada 是 Legit.ng 的記者，十年來報導科技、能源、股票、投資和經濟。

尼日利亞聯合航空公司宣布再採購 11 架飛機，作為雄心勃勃的擴張計劃的一部分，該計劃將提供長途國際航班，包括擬議的拉各斯 – 紐約航線。

新增加的飛機將於 2026 年以不同時間間隔交付，將使該航空公司的機隊數量從 10 架飛機增加到 21 架。

總統奧比奧拉·奧孔科沃 (Obiora Okonkwo) 教授在紀念該航空公司成立五週年的媒體簡報會上公佈了這一進展。

該航空公司於 2021 年 2 月 12 日開始運營，開通了首條拉各斯-埃努古航線和四架飛機航班。

根據《國家報》報道，五年後，該公司現已連接尼日利亞 16 個城市，並將其足跡擴展到加納，作為其第一個區域目的地。

新飛機，冗長的願望

奧孔科透露，該航空公司已從西南航空購買了六架波音 737-800 飛機，並正在敲定另外三架同類型飛機的交易。

前兩架預計將於 2026 年 3 月抵達，所有交付均在當年第二季末之前完成。

為了準備洲際運營，該航空公司還從土耳其安卡航空租賃了兩架空中巴士A330-200寬體飛機。

這架用於長途旅行的飛機將於 2026 年 7 月至 10 月期間交付，首架於 7 月 26 日抵達。

機隊擴張將從 2026 年第二季開始支援新的區域和大陸航線。擬議的目的地包括達卡、蒙羅維亞和約翰尼斯堡。

該計劃也已進入後期階段，將於 2016 年夏季開始開通飛往杜拜、吉達、羅馬、紐約和英國的航班，但需獲得監管部門的批准。

確認維護和安全標準

除了機隊成長之外，尼日利亞聯合航空公司還在擴大其技術能力。

該航空公司已過渡到維護組織結構，作為未來三年內維護、修理和大修 (MRO) 過渡的先導。

奧孔科沃表示，此舉將提高營運效率，並使該航空公司實現可持續的國際成長。

他也強調了五年來取得的重要里程碑，包括成為國際航空運輸協會會員以及在營運兩年內獲得 IOSA 認證，符合全球安全標準。

五年路線圖：從國家航空公司到大陸強國

展望未來，該航空公司計劃發展成為一家擁有戰略性區域和洲際航線的公認大陸航空公司。

奧孔科沃表示，該路線圖基於三大支柱：透過現代飛機和數位解決方案提供更好的乘客體驗；透過運輸公司和服務擴大永續成長；透過社區支持和人才發展措施產生更廣泛的社會影響。

該航空公司還推出了機上雜誌 Harmony、忠誠度計劃 Unity Rewards 以及推動企業社會責任計劃的基金會。

產業挑戰並呼喚基礎設施升級

在慶祝成長的同時，奧孔科沃對尼日利亞機場過境設施不足表示擔憂，並敦促當局解決基礎設施缺口，以提高效率和旅客便利性。

他承認，由於流行病的干擾以及貨幣波動和基礎設施限製造成的監管障礙，在尼日利亞經營航空公司面臨挑戰。

他還要求乘客對航班延誤保持耐心，並指出出於安全考慮通常需要保持航班時刻表。

憑藉成熟的機隊和大膽的國際雄心，尼日利亞聯合航空將在未來幾年開闢區域和全球航線。

和平航空、尼日利亞聯合航空公司等宣布新票價

合法化 先前，Air Pax、尼日利亞航空和 Aero Redemptors 等營運當地航線的航空公司已宣布，隨著聖誕旅遊旺季的臨近，機票價格已上調。

由於地面上缺乏飛機，行業專家不得不在空中徒步旅行。

根據CH-Aviation的數據，奈及利亞目前有123架註冊飛機，其中79架在基地，僅剩44架在役。行業專家表示，64.2%的高基準率造成了國內產能缺口。

來源：Legit.ng