至少要到五月或六月才能申請汽車委員會為購買電動車提供的援助。工業部工業項目總主任阿爾貝托·魯伊斯·羅德里格斯今天在 Aedive（電動汽車協會）組織的 2025-2026 年電動汽車手冊介紹會上表示，他預計該計劃不會在今年年中之前推出，儘管援助計劃已於 1 月 1 日撤回。
這是工業部長 Jordi Hereu 昨天在 Anfac 論壇上展示的驗證，他向客戶保證“我可以平靜地購買汽車”，因為將提供幫助。 Faconauto總裁Marta Blázquez也指出，經銷商已經在“撰寫和管理請求”，並為他們的客戶提供“一切”幫助，以便他們能夠享受幫助。
工業部2月初宣布，政府宣布的Auto+計畫今年撥款4億歐元，將提供高達4,500歐元的援助，用於購買經濟型和歐洲電動車，自去年1月1日起追溯效力。
「這是一個我們仍在努力的項目。修復工作將於 1 月 1 日開始，但我們預計在 5 月或 6 月之前不可能實現。我們仍處於設計階段，」魯伊斯·羅德里格斯說。
根據該行業提供的信息，將要求對電動機動車輛的直接購買和/或租賃或租用（對於工人和自治公司而言）提供援助，並且其供應量會有所不同。最終確定的是援助的調整，因為最終金額取決於三個問題：引擎（電動或混合動力）、價格（不能超過 45,000 歐元）和來源，因為它會帶來更多回報。 在歐洲也就是說，如果在歐洲工廠進行，並且球的部分組裝過程在歐洲進行，則享受援助百分比的增加。
對此，該負責人表示，希望這個取代Movement Plan的專案將是一個更「敏捷」的系統，並擁有出色的支援。 「在這個 Auto+ 計劃中，我們打算照顧公共行政部門，以加快援助進程。因為我們從個人和部門收到的投訴之一是，需要很長時間才能提供所要求的援助，」他指出。
電動車發展與推廣商業協會 (AEDIVE) 今天早上發布了 2025-2026 年電動車年報告，其中包括投資 3.95 億美元現金，在 2025 年部署公共交通接入，正如該協會年初宣布的那樣，將部署總共 50,000 台設備。
從註冊量來看，2017年電動車註冊量為254,783輛，佔總量的20%，移動車隊保有量接近855,000輛。
建築總長Arturo Pérez de Lucia強調，電動車是一個超越脫碳和技術變革的領域：它涉及影響經濟、社會、就業、能源和策略自主的全面參與。
正如他解釋的那樣，「我們絕對需要透過監管、財政、規範和溝通手段，在各省之間向前推進，因為要減輕這個省份負擔的是社會。」為了實現這一目標，他還強調了公私合作的必要性，尤其是公共行政部門之間的協調，因為正如阿爾貝托·魯伊斯（Alberto Ruiz）所表明的那樣，汽車+計劃沒有納入基礎設施補貼。
