歐盟委員會已與大眾安徽公司（該公司在中國的德國合資企業）以及生產Cupra Tavascan車型的西班牙公司總部達成協議，能夠“以或高於目標最低價格”進口電動汽車，從而免除歐盟對中國電動汽車徵收的關稅。該席位致力於保護人民幣的售價，而不是壓低中國紙幣的價格。
這是在地緣經濟動盪期間以及布魯塞爾就出口到歐盟的廉價電動汽車的爭端在中國解決之後出現的一項重要任務。本例中的模型非常麻煩。據該公司人士透露，去年11月歐盟開始對從中國進口的電器產品加徵關稅時，其進口到歐盟的產品在10%的共同關稅之外，還額外遭受了20.7%的關稅。
大眾汽車（安徽）也承諾限制進口量
幾週前，歐盟委員會向想要避免聯合執行委員會對這些車輛徵收關稅的製造商提出了替代方案。布魯塞爾所做的就是發布了一份包含一系列線路的指南，提供了基於這家亞洲巨頭的電動汽車公司可以接受的最低價格，如果他們承諾採用這一系統，就不會遭受歐洲的高額報復性關稅，從而導致兩國之間的巨大貿易緊張。
現在，大眾（安徽）及其在歐盟的零部件Sede de Martorell的這一承諾價格在歐盟委員會裁定大眾（安徽）針對該特定車型提出的最低價格將不利於歐盟行業後接受。
除了以極低的價格出售（具體價格尚未披露）外，大眾汽車（安徽）還承諾限制進口量。此外，在“電動汽車重要項目”中，歐洲制定了與促進歐盟新產業政策相關的“完成歐盟氣候轉型目標”的共同體聲明。
歐盟委員會為受這些關稅影響的其他公司從這項政策中受益敞開大門，但它們必須證明“其活動與所審查的事實之間存在客觀聯繫”。也就是這些歐洲汽車公司在中國生產的電動汽車。
