缺乏購買支持阻礙了年初汽車市場的發展。 Faconauto 總裁阿古斯蒂·加西亞 (Agustí Garcia) 在由 Faconauto、Fecavem、EsadeAlumni 和 BBVA 組織的第 11 屆加泰羅尼亞汽車會議上表示：“1 月份伊始平靜，比應有的速度要慢。我們需要及時發布新政策。” “我們需要盡快了解該計劃，”他強調。加泰羅尼亞分銷商 Fecavem 總裁 Jaume Roura 也用類似的語氣表示，銷售額正在下降。 “我們在一月份受苦，如果沒有幫助，我們二月份也會工作。”
12 月 31 日動議 III 結束時決定提供援助。政府今年宣布了汽車+項目，價值4億，直接補貼，集中管理，但等待批准或公佈一個月。規劃是實現目標的關鍵。在業務層面，今年業務銷售額將增長5%，大約有120萬個註冊，儘管他們被警告稱缺乏支持會帶來負面影響，因為他們需要的因素之一是需求和客觀。
當局和協會之間的會議將於下週一 1 月 26 日假期前舉行，屆時最終細節預計將敲定。如果取得成果，我們希望之後能收到信息，二月將是一個正常的月份。但缺乏可見性。加泰羅尼亞的增長率預計約為 4-5%。從這個意義上說，政府已被要求啟動其在其他自治區的支持計劃，並審查二氧化碳稅，加西亞斯宣布“我們只在加泰羅尼亞支付”，並且不會按照預期用於公園的更新。
5% 今年進入，但有待支持
另一方面，事件已全面進入這一天。近年來“追求私人出行”，即私家車，面對加泰羅尼亞目前正在經歷的交通，是一個錯誤。這就是魯拉所相信的，因為他斷言，在這樣的“危機”時刻，這就是解決方案。他在談到已經實施的限制時表示，事實證明，追逐已經足夠了。
考慮到羅達利斯，他指出“加泰羅尼亞有超過 400,000 人沒有公共交通。人們無法工作，公司不得不生存，這是一個普遍的大問題……”他解釋道。 “私人出行對人們來說是必要的，”他堅稱。
