Balearia 昨天在巴倫西亞推出了巴倫西亞港和帕爾馬港之間的首條海上綠色走廊，並與兩個港口當局簽署了合作協議。正如該公司總裁 Adolfo Utor 所指出的那樣，這是一個雄心勃勃的項目，“將阻止 2000 年起二十年零排放的終結”，為此“一開始”將開始投資沼氣廠。
這位商人解釋說，為此，他們開始“說服”來自卡斯蒂利亞萊昂和加泰羅尼亞北部（他命名為赫羅納）的牧場主將泥漿廠轉化為沼氣。用戶承認他需要“安裝協助”並且需要大量投資的操作，“與船舶本身的價值一樣多”。用戶應該知道，一種選擇是私下進行，尋找牧場和外部融資公式：“根據貨物的價格，我們正在談論至少兩艘價值3億現金的工廠船（將在帕爾馬-瓦倫西亞走廊使用）。”
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這位商人在介紹2023年巴倫西亞和帕爾馬之間的第一個海上綠色走廊後解釋了這一點，他將使用兩艘配備雙引擎的船舶到該基礎設施，到2030年將僅消耗沼氣，並將實現零排放。此外，Balearia解釋說，它將在船上安裝電池，以便在航行期間提供可再生電力輔助用途，並在船上安裝OPS連接系統。正如這位商人所強調的那樣，這是西班牙海事部門脫碳和“可持續競爭性工作”的開創性戰略。
該公司將派出兩艘配備雙引擎的船舶前往巴倫西亞和帕爾馬之間的第一個綠色走廊，該走廊到2030年將僅消耗沼氣。
在接受媒體採訪時，這位商人再次強調了航運公司和整個海事部門在脫碳方面所做的努力，以及政府部門擬議的投資工作，包括 Baleària 等公司承擔的財務責任。這位商人表示：“我們提出的所有投資都與脫碳、沼氣、沼氣機、電氣化有關……我們不要求補貼。”他希望“我們支付的那些費用能夠回到該行業。”
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他租用 Baleària 來尋找最農村地區的畜牧公司，例如卡斯蒂利亞萊昂或內陸赫羅納。它顯示了巴倫西亞社區存在一家工廠，三年前，植物園政府提出了一項雄心勃勃的計劃，為巴倫西亞社區提供多達 100 個沼氣廠，這些沼氣廠將連接到網絡，從而降低工業和家庭使用天然氣的成本。當時，Compromise領導的生態轉型部估計需要投資5億歐洲幣，其中3億來自歐洲基金，50來自私營部門，另外100來自巴倫西亞政府。
