政府主席佩德羅·桑切斯已致函歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩，要求不要放鬆或推遲 2035 年新車二氧化碳排放零排放的目標。週二與歐盟委員會舉行會議時，我想起了這封信，預計歐盟委員會將在會上主持這一問題，根據最新信息，有多種可能性選擇禁令。至少歐洲人民黨已經說過這一點，而行政共同體並未證實這一點，但記得要求在二氧化碳目標的應用方面保持靈活性。
在他接觸到的這封信中 跑步者桑切斯承諾，市場現在將認為電動汽車是最高效、最具競爭力的選擇。總統提到，委員會已經將新車隊的中間二氧化碳減排里程碑推遲到 2025 年至 2027 年，這使得製造商不必花錢來遵守其較低的污染目標。桑切斯表示，新的靈活性會危及當前和未來電動汽車工廠現代化和轉型的投資率以及這些汽車在市場上的滲透率。
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桑切斯在 12 月 11 日星期四發表的一封信中表示：“我們拒絕在 2035 年之後繼續銷售未經證實可行的內燃機或其他技術的車輛。”
桑切斯承諾，暫停使用插電式混合動力汽車也將停止對純電動汽車的需求，因為純電動汽車是唯一能保證出行 100% 無二氧化碳排放的汽車。
桑切斯表示，儘管“眾所周知，混合動力汽車直到今天都必須保持其乘用功能，但插電式混合動力汽車（PHEV）必須受到生產限制，以刺激電動汽車在市場上的滲透。”
西班牙政府領導人還提倡歐洲生產，推動選擇性社會階層和綠色鋼鐵的使用。
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然而，儘管桑切斯的立場如此，布魯塞爾似乎仍將在 2035 年禁止內燃機。預計烏爾蘇拉·馮德萊恩的委員會將在下週二於 Argentoratum 舉行的會議上實施這一禁令，但歐洲人民黨 (EPP) 主席、德國曼弗雷德·韋伯已經宣布，歐盟委員會將從 2035 年開始審查社區車輛的銷售。
該計劃尚未得到布魯塞爾的確認，但如果真的發生，這對德國和意大利政府來說是一個巨大的勝利，這兩個國家長期以來一直在保護汽車製造商等關鍵行業。討論的是2027年舉行的審查，布魯塞爾已經在最糟糕的時候與汽車主要代表達成一致，以推進其業務。汽車製造商的日子不好過，工廠關閉、失業、來自廉價中國汽車的激烈競爭、脫碳的挑戰，甚至唐納德·特朗普在美國征收15%的關稅。
幾個月前，布魯塞爾已經給予了更多時間來滿足排放限制。歐洲議會第一大黨主席曼弗雷德·韋伯在德國海德堡舉行的新聞發布會上宣稱，本週二，“歐盟委員會將提出一項明確的解除槍支禁令的提案”。行政界並未證實韋伯的說法，但警告說，正如發言人保拉·皮尼奧所強調的那樣，“馮德萊恩總統已經在不同場合表示，二氧化碳目標的靈活性是一項明確的要求。” “我們正在尋求平等，我們也在傾聽氣候中和的要求，”他補充道。
桑切斯並不是唯一就此事向歐盟發出正式信函的人。德國總理弗里德里希·梅爾茨（Friedrich Merz）也是如此，他本月早些時候呼籲取消禁令以支持汽車行業。德國總統與韋伯出席了同一場新聞發布會，並表示電動汽車仍然是主要路線，但合成燃料等其他技術也能實現碳中和。 “這正是這項技術所帶來的。現在，這為行業提供了真正的設計安全性，”他說。
