在印度上市六個月後，這家越南汽車製造商已經超越了寶馬、起亞和中國電動汽車巨頭比亞迪等老牌企業。
圖片：印度的 VinFast 高端電動 SUV VF6。 照片：ANI 照片
要點
- VinFast 在六個月內售出了 1,161 輛電動汽車，成為印度第四大電動汽車銷售商。
- 特斯拉銷量增長 259 輛。
- VinFast 的強勁增長擾亂了比亞迪、現代、起亞、名爵。
- VinFast 計劃到 2026 年在三線和四線城市擁有 75 個展廳。
- VinFast 將於 2026 年推出 3 款新車型，首先是 7 座電動 MPV。
- 印度投資 10 億美元，建立 Thoothukudi 製造和出口中心
VinFast 在印度的快速崛起
在印度上市六個月後，越南汽車製造商 VinFast 已成為該國第四大電動汽車 (EV) 銷售商，超過了汽車、寶馬、起亞和中國電動汽車巨頭比亞迪等老牌廠商。
Tesla Press 精彩表演
特斯拉也於 7 月中旬與 VinFast 一起撤往印度，但在高端市場的涉足有限。
VinFast 在高端中端產品、國內製造和擴大零售足跡方面的價格戰策略幫助其在六個月內售出了 1,161 台。
另一方面，特斯拉報告同期銷量為 259 輛。
截至 1 月，塔塔乘用車以 5,545 輛的銷量領先市場，其次是 JSW MG Motor（3,503 輛）和 Mahindra Electric（2,670 輛）。
VinFast 排名第四，售出 336 套。這家巴斯克汽車製造商在 12 月份也排名第四，銷量增加了 375 輛。
VinFast 的 eSUV 故事是一個顛覆者
與此同時，根據 Envirocatalyst 的數據，現代汽車 1 月份迄今已售出 255 輛汽車，寶馬約為 228 輛，起亞為 209 輛，比亞迪約為 151 輛。
Envirocatalyst 分享的數據顯示，在兩大全球巨頭進入印度的 77,755 輛電動汽車註冊量中，VinFast 佔 1.5%，而特斯拉的份額為 0.3%。
創始人兼首席分析師 Sunil Dahiya 表示：“VinFast 進入印度中高檔電動運動型多用途車 (SUV) 領域，擾亂了比亞迪、現代、起亞、MG 等廠商的競爭，通過這家越南公司本地組裝的 VF6 和 VF7，以激進的入門價格搶走了他們每月 3-5% 的銷量。”
價格戰撼動中高端電動車市場
競爭對手通過在馬哈拉施特拉邦、德里-NCR 和卡納塔克邦等電動汽車普及率較高的州推出折扣、EMI 補貼計劃和延長保修期來鼓勵這一舉措。
這場戰爭燒毀了短期價格，改善了供應供應，但侵蝕了利潤。
Dahiya 補充道：“VinFast 隨後在 1 月份將價格從 8 萬盧比上漲至 13 萬盧比，這表明需求強勁，這給競爭對手帶來了壓力，競爭對手現在可以穩定價格。消費者繼續受益於持續的激勵措施和競爭性的生態系統，加速了印度電動汽車在項目尾部向 30% 滲透率目標之間的過渡。”
三、四線城市推動下一波電動汽車浪潮
VinFast 計劃到 2026 年底將其影院網絡從目前的 35 家擴大到 75 家，重點關註三線和四線城市，預計這些城市將出現更大的增長。
另一方面，特斯拉採取了保守的做法，只運營兩個展廳——一個位於孟買的 Bandra Kurla 綜合體，另一個位於德里的 Aerocity。
“2026年，VinFast計劃向印度市場推出三款新車型。我們將從一款七座多功能車（MPV）開始。這是一款以實用性和商業性為核心開發的優質且實用的電動MPV。
VinFast India 首席執行官塔潘·戈什 (Tapan Ghosh) 表示：“它回答了我們如何看待印度電動汽車採用的發展，這不僅僅是個人選擇，也是一種共享和基於車隊的解決方案。”
截至 2025 年 12 月，在 259 輛特斯拉汽車註冊中，由於零售業務受到限制，其中 197 輛註冊的汽車中約 76% 來自孟買和德里。
VinFast 大力投資本地製造
其中近 109 份登記僅分佈在三個地區：孟買市、孟買郊區和塔那。
儘管專家將特斯拉的影響描述為由於昂貴的進口產品而對高端市場的影響“可以忽略不計”，但印度高端電動汽車市場的數量仍然很高。
連續五個月，特斯拉的汽車銷量超過了沃爾沃汽車和梅賽德斯-奔馳等品牌。在其大本營中，特斯拉的表現優於 VinFast。
VinFast已承諾對其在印度的汽車業務投資10億美元，其中第一期已投資5億美元。
該公司計劃將剩餘資金投資於泰米爾納德邦的Thoothukudi，作為第二階段開發電動巴士和電動滑板車的專用工廠和生產線。
該公司目前在 Thoothukudi 運營著一座年產 50,000 輛的工廠，佔地 400 英畝，目標是將其規模擴大到每年 150,000 輛，並作為出口中心。
專題介紹：Rajesh Alva/雷迪夫
