該座椅在位於 Martorell 的球體組裝工廠開始生產，投資 3 億歐元。在有 500 名工人工作的工廠中，每 45 秒的工作效率很高，這可能會導致組裝多達 300,000 輛電動汽車。當明年的工作日程尚未確定時，生產已經開始。該公司與工會之間的協議通常在11月簽署，目前正等待15日舉行新的會議。 “作為一家公司，我們正在努力最大限度地提高這家工廠的產量，”總部首席執行官馬庫斯·豪普特昨天表示。他補充說：“我非常樂觀地認為，我們已經達成協議，使我們能夠制定明年需要實施的時間表。”
總統還報告了佩德羅·桑切斯總統致歐盟委員會的信函，他在信中要求在 2035 年之後維持電動汽車製造禁令，儘管事實上歐洲主要大國將變得更加靈活以支持該日期。 “我們不想準備好在不燃燒的情況下達到 2035 年的目標。如果我們最終不接受市場並改變法規，我們就必須適應。這就是為什麼我說靈活性和適應變化的速度是來年成功的唯一秘訣，”這位首席執行官表示。
新工廠面積為64,000平方米，具備每天組裝1,200個電池系統、每年組裝30萬個電池系統的能力。塞德斯在聲明中解釋說，“他推出了城市電動汽車系列項目，將西班牙變成了歐洲電動汽車中心。”從明年開始，該工廠將生產電動城市汽車家族首款上市車型 Cupra Raval 和大眾 ID。拋光
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西雅特新任命的首席執行官馬庫斯·豪普特 (Markus Haupt) 在一份聲明中指出，“該電池組裝工廠系統的落成是西雅特和 Cupra 歷史上的一個轉折點。今天，我們看到我們的雄心如何實現：我們已準備好生產電動汽車。” 西班牙製造 這將使電動汽車在整個歐洲變得觸手可及。 ”豪普特認為，“馬托雷爾現在是未來移動出行的中心。 ”
每個工廠系統將在 45 秒內組裝電池
新組裝廠將僅向Raval和ID生產線供應電池。 2026 年立杆。該公司已在屋頂安裝了 11,000 個太陽能電池板，這將提供組裝機器系統所需的 70% 電能。
