Somnath Chatterjee 表示，第一款搖滾電動 SUV Urban Ebella Cruiser 提供了強大的續航里程和性能以及優質的品質，但後排的空間和功能可以更好。
圖：豐田城市巡洋艦 Ebella。 所有照片：索姆納特·查特吉
重點
- 豐田在印度推出的第一款獨立電動 SUV
- 它的競爭對手包括 Mahindra BE6、MG Windsor、現代 Creta Electric
- 兩種電池選項：49kWh 和 61kWh (174bhp)
- 聲稱續航里程：543公里（61kWh），實際續航里程：400+公里
現在，不僅豐田正在擁抱電氣化，在印度你也可以看到 Urban Yaria Ebella 的標誌。
這是其首款電動 SUV，旨在成為一款獨立產品，與 Mahindra BE6、MG Windsor 和 Cretan Hyundai Electric 及其兄弟車型 Maruti Suzuki 的 eVitara 等產品競爭。
即將推出的 Ebella（Bella 在西班牙語中是「美麗」的意思）配備兩個電池組，並提供 60% 的回購保證以及 BAAS（電池服務）計劃。
我們開車繞著印度班加羅爾市中心轉了一圈，看看它是否帶來了任何新的東西。
生來電動就意味著獨特的造型
Urban Cruiser Ebella 在豐田普銳斯系列中沒有同類產品，並且基於客製化電動平台意味著其比例比 Hyryder 更為激進。
前端具有侵略性，帶有最新的豐田設計線索，但緊湊的輪廓具有標誌性的肌肉和雕刻的側面和線條。
18吋空氣動力輪圈有助於進一步增強運動感，同時又不像一些太空競爭對手那麼激進，可以與其他道路使用者進行比較。
我們注意到出色的漆面以及完美的間隙面板。
內裝品質很高，但空間不足
如果您看過採用新裝飾和優質材料的 Fortunar 或 Hyryder 駕駛室，那麼內裝會有所不同，而帶有浮動中控台的組合螢幕也增添了優質觸感。
這項功能是自凱美瑞或 Hycross 以來最豐富、最豪華的豐田凱美瑞。
功能清單非常豐富，包括強大的駕駛座椅、ADAS、通風座椅、JBL 音響系統、7 個安全氣囊等。但需要 V2V 或 V2L 或雙區氣候控制。
一個主要問題是後排空間不足，高個子乘客發現自己的空間不足，而且客艙也很狹窄。
即使膝蓋也是平的，也不要坐在膝蓋上。行李箱容量也減少至 306 公升，沒有太多行李箱。
有趣且距離其預期用途足夠遠
有兩種 LFP 電池組：49kwh 和 61kwh，其中較大的電池組為 174bhp，而扭力相同為 189Nm。
61khw電池組的續航里程為543公里，這是改良版，實際續航里程為400公里。
Euismod 是一個令人讚嘆的網站，非常適合快速交付。
有多種駕駛模式，「生態」足以滿足低等級城市的使用，而「運動」則具有強大的交付能力，適合城市使用。
加上緊湊的尺寸和快速的方向盤，Ebella 是一款適合快速行駛的有趣城市電動車。
185mm的離地間隙對於乘坐品質來說也不會產生任何問題，事實上在一些爛路需要小心的情況下也很穩定。 ADAS 在我們的道路上運作良好。
有能力的電動車，但競爭也激烈
城市巡洋艦 Ebella 的動力和航程令人印象深刻，而客艙的外觀也給人一種高檔的感覺。然而，它缺乏一些功能，例如再生煞車或通風座椅等，需要在觸控螢幕周圍微笑，而且空間也不足。
就目前而言，外觀和品質將幫助買家獲得更多可信度。
專題介紹：Rajesh Alva/雷迪夫
