歐洲製造商協會 ACEA 本週二公佈的數據顯示，截至今年 1 月份，歐盟汽車銷量下降 3.9%，而今年年初以來，汽車銷量已連續六個月增長。 2025年，也是以跌倒開始的一年。
1 月總共售出 799,625 輛，其中德國（-6.6% 和 193,981 輛）或法國（-6.6% 和 107,157 輛）等主要市場大幅下降。義大利的表現要好得多，反彈了 6.2%，達到 141,993 輛；西班牙則反彈了 73,103 輛，小幅提高了 1.1%。
買家對支持系統的有效性產生懷疑或影響汽車市場的價格。一個積極的方面是，電動車銷量成長了 24%，達到 154,230 輛，目前佔市場份額 19.3%，比一年前增加了 5 個百分點。傳統混合動力車仍然是主要替代方案，佔銷售量的 39%。
在歐洲層面，包括英國、瑞士和挪威市場，銷量下降了3.5%，銷量接近961,400輛。在這張大圖中，大眾汽車（-3.8%）或雷諾汽車（-15%）的銷量下降，與Stellar 6.7%的成長形成鮮明對比。部分銅品牌連續銷售18,782輛，較去年同期下降8.2%；部分銅品牌連續銷售15,583輛，較去年同期下降5.9%。
近年來流行的中國品牌各有各的特色。在歐洲雇主協會收集的數據中，比亞迪銷量成長近兩倍，達到18,242輛，上汽集團(MG)銷量成長1.8%，達到19,254輛。另一方面，特斯拉繼續出現負數，銷量為 8,075 輛，佔不到 17%。馬斯克 (Elon Musk) 領導的公司的市佔率已經不足 1%。
