西班牙汽車工廠2025年產量下降4.3%，為227萬輛，受到歐洲大市場需求下降以及工廠調整生產電動汽車的影響，迫使他們調整併停止生產線。這是連續第二年下降。如果與疫情前年齡相比，則低於20%。
根據製造商協會 Anfac 本週三公佈的數據，汽油仍然是主要能源產品，佔 39.2% 的份額，產量為 890,495 輛。在這種情況下，他的產量下降了22%。混合體中的不間斷器非常牢固地鞏固自身，然後幫助粘液脫離原來的位置。目前，它佔製造業的 27.5%，產量達 626,441 台，增長 34%。
混合動力消除了傳統的柴油
出口再次萎縮8.2%，低於200萬台。西班牙製造的汽車中有86%銷往國外，比去年減少了約4個百分點。主要目的地是歐洲，占出口總量的92.6%，不到一半。
德國接收了 340,179 輛，佔總出口量的 17.4%，比 2024 年增加了十分之三。德國包括法國，其份額預計下降至 17.3%，比明年低一個百分點以上。第三個目的地是英國，汽車損失佔12.3%，其他損失佔十分之三。另一方面，非洲和亞洲的需求有所改善，目前分別佔2.6%和1.7%。
12 月份產量有所改善，產量反彈 3.3%，達到 144,245 輛。 11 月份環比增長兩個月略有改善，增幅為 0.8%。
