巴利阿里群島比脫碳時代提前了 20 年，從 2030 年開始，他們將在帕爾馬和巴倫西亞之間啟動第一條綠色海上走廊。巴利阿里機構關係和能源轉型總監哈維爾·塞維拉（Javier Cervera）解釋了這一點，他於本週五在巴倫西亞港建立了該項目的技術條件，該項目將於 2003 年通過海上將巴利阿里群島與巴倫西亞社區連接起來，實現零排放。他指出：“我們投資了新建築、賠償，我們控制了天然氣供應的物流，但我們也投資了碼頭港口的自用。”
航運公司、巴倫西亞港務局和巴利阿里群島港務局今天簽署了一項附屬協議，以開發兩個港口之間的綠色海上走廊，正如塞維拉解釋的那樣，巴倫西亞公司已經通過明確的脫碳承諾開展了一段時間的工作，並已投資數十億歐元。因此，他們將在船上配備兩艘沼氣渡船和電池，這將要求該公司在未來幾年對船上電池和沼氣廠進行投資。
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巴利阿里群島總統阿道夫·尤托爾 (Adolfo Utor)、PAV 主席 Mar Chao 和巴利阿里群島港務局主席哈維爾·桑斯 (Javier Sanz) 參加了協議簽署儀式，其中強調馬略卡港“有明確的環境計劃，所有決定都盡量減少影響等”。一方面，馬爾超強調，該計劃是“一個例子，表明當政府和企業朝著共同目標努力時，事情就會成功。”
巴倫西亞自治區首任主席蘇珊娜·卡馬雷羅也體現了這種公私合作的觀點，她的出席並未出現在本週五的議程上，她對胡安弗蘭·佩雷斯·洛爾卡總統在其任期的頭幾天因“複雜的議程”而缺席表示歉意。他指出，他“對此事的幫助”表示祝賀。自最近政府更迭和卡洛斯·馬松(Carlos Mazón)辭職以來，卡馬雷羅一直負責就業事務，他強調，巴萊利亞推動的新綠色走廊“不僅僅是一項連接義務，更是一種連接邊界和經濟的連接義務”。相反，阿道夫·烏托爾慶祝了卡馬雷羅的到來，感謝瓦倫蒂尼安政府的“熱情”以及讓政府和私營公司繼續擔任“接受評估”角色的滿足感。
巴倫西亞政府副總統卡馬雷羅辯護道：“祝賀並支持這個項目”
卡馬雷羅強調：“在帕爾馬和巴倫西亞之間的海上運輸中實現零排放，結合使用可再生燃料，無需與姐妹領土巴利阿里群島密切合作。”
生態轉型和人口挑戰部能源國務秘書瓊·格羅伊扎德 (Joan Groizard)、交通和可持續交通部航空和海運秘書長貝尼托·努涅斯 (Benito Núñez) 以及阿道夫·烏托 (Adolfo Utor) 強調了這家總部位於德尼亞的航運公司通過貿易和倡議堅定地走的道路，並通過項目和聯合參與商業貿易繼續確定。在會議中。
