- 尼日利亞人意識到對進口燃料徵收 15% 關稅後柴油和燃料價格可能上漲
- 由於擔心進口燃料價格上漲，總統博拉·蒂努布批准了新關稅
- 但專家表示，新政策提振了當地煉廠，有助於穩定下游行業
Paschal Oparada 是 Legit.ng 的記者，十年來報導科技、能源、股票、投資和經濟。
總統博拉·艾哈邁德·蒂努布 (Bola Ahmed Tinubu) 批准對 Motor Spirit（汽油）和 Car Gas Oil（柴油）徵收 15% 的進口稅，此舉預示著尼日利亞上游石油行業將在 2023 年取消燃料補貼，從而發生最重要的變化之一。
新的關稅框架包含在 2025 年 10 月 21 日的總統備忘錄中，旨在降低進口成本和當地煉油成本，同時根據“新希望議程”加強國家的能源獨立。
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資料來源：蓋蒂圖片社
該政策旨在公平而非利潤
根據蒂努布總統確認的一份文件，新關稅“不是稅收，而是糾正措施”。自由貿易有責任阻止進口切斷像丹格特煉油廠這樣的尼日利亞人以及已經開始國內生產的調製工人。
政府官員表示，該計劃旨在創造公平的競爭環境，確保進口商和當地煉油廠公平競爭，同時消除價格波動。
進口關稅固定為食品到岸價的 15%
PetroleumPriceNG 報告稱，根據新規定，進口汽油和柴油的成本、保險和運費 (CIF) 價值將徵收 15% 的附加稅。
按照目前的進口基準，這可能會使進口燃料的成本增加約每升 99.72 ₦99.72 英鎊。
然而，總統確認拉各斯的零售價格將保持在每升 694.72 英鎊（0.62 美元）左右，仍遠低於塞內加爾（1.76 美元）、科特迪瓦（1.52 美元）和加納（1.37 美元）的地區平均水平。
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根據石油工業法 (PIA)
這項新關稅的法律依據是《石油工業法》(PIA) 第 71 條和第 72 條，該法案授權尼日利亞石油和下游監管局 (NMDPRA) 監管市場。
根據第 3(4) 條，總統可以通過聯邦政府公報發布此類措施的指導方針，以確保監管批准和透明度。
全面實施前有 30 天過渡期
政府給予進口商 30 天的寬限期，以容納已經運往尼日利亞的貨物。
通過 FGN 收入賬戶收取的款項將由聯邦國稅局 (FIRS) 處理，由 NMDPRA 驗證，並由尼日利亞海關總署 (NCS) 監控。
官員們表示，這種分階段的方法將有助於防止過渡期間突然出現的貿易中斷或燃料短缺。
鞏固尼日利亞的未來
最後，政府放棄了地方改革加強細化和價格穩定的論點。
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該計劃旨在通過縮小進口食品與國產食品之間的成本，增強對煉油和物流行業的投資信心，為更多私營部門參與鋪平道路。
蒂努布總統在手寫的照會中受到指示：
“已按要求批准，立即實施。”
官員們稱此舉是確保糧食自給自足、強化當地社區以及為尼日利亞人提供穩定、可持續能源未來的又一決定性步驟。
能源專家阿德奧拉·優素福稱該計劃是一把雙刃劍，雖然它試圖保護當地錯綜複雜的問題，但也會帶來沉重的成本。
來源：臉書
最終，它給消費者留下了選擇：要么光顧進口食品，要么選擇本地生產的產品。 合法化 僅有的
營銷人員被指示與外國人簽署協議，以 700 奈拉/公擔的價格壓榨穀物
合法化 早些時候有報導稱，尼日利亞一家主要石油產品營銷商已與全球知名石油供應商達成協議，進口更便宜的產品，這些產品的售價將低於丹格特和 NNPC 的零售店。
據報導，這筆交易將使貿易商以每升 700 奈拉左右的價格出售汽油，遠低於 NNPC 和丹格特合作夥伴煉油廠的價格。
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此前，Legit.ng 報導稱，尼日利亞獨立石油營銷商協會 (IPMAN) 已要求丹格特煉油廠將汽油價格降至每升 800 奈拉以下。
資料來源：Legit.ng
