西班牙今年第一季的鋼鐵產量下降了19%，這是由於新政府在7月入主歐盟之前強制非歐盟進口產品的權力比目前更加嚴格，從而產生了一種預期效應。西班牙的下降幅度比其他國家更嚴重，但企業的情況更好，因為它們現在受到保護，免受非法進口的影響。
Unesid總經理卡羅拉·埃爾莫索(Carola Hermoso)在鋼鐵協會年會前的新聞發布會上解釋今年年初的強勁下滑時表示：“在新政策生效之前，生產變得更加重要，西班牙最大的工廠之一已經技術性停產。”
7 月，新的社區組織將開始生效，將配額成本降低 40%，並將超過這些數量的生產徵收的稅款從 25% 降低到 50%。在此日期之前，布魯塞爾必須確定哪些非歐盟國家將受到更嚴格的限制。
今年的「目標」。
「2026 年是目標，」聯合國教科文組織主席 Bernardo Velázquez 說道。 「該行業處於歐洲辯論和鋼鐵先鋒行業的中心，」他指出。他補充說，「我們對從 2027 年開始的『接待』感到興奮和充滿信心，並提到 CBAM 的生效，即碳邊境調整機制，根據環境影響對進口徵稅。
西班牙公司表示，全球鋼鐵市場正遭受產能過剩問題，尤其是來自中國的產能過剩問題，去年中國的出口成長了12%，達到創紀錄水準。 Unesid 表示，西班牙消耗的每三噸鐵中就有一噸來自這些國家。產能過剩6.4億噸。
委拉斯開茲表示：「歐洲正在遭受重大工業危機。」他指出，目前的生產水準仍低於2018年的水準。他也表示，他贊成在歐洲應用事實，特別是公共工程應主要委託給歐洲公司。
艾爾莫索也描述了政府針對伊朗戰爭影響的進攻計畫採取的「相當積極」的措施，這些措施使鋼鐵業的成本降低了約14%。在本週該行業與經濟部長卡洛斯下士舉行的會議上，他們要求各公司希望這些措施具有「結構性」。
鋼鐵軍團正試圖制定針對伊朗戰爭的措施
「我們有一個根本性的結構性問題需要解決，」他說。除其他要求外，聯合國經濟和社會發展部還要求政府將二氧化碳額外成本的補償提高到 10 億枚硬幣，同時該機制中納入了約 20 個新部門。
根據歐盟的預測，今年歐洲的鋼鐵需求將增加 0.4%，根據 Unesid 的預測，西班牙的鋼鐵需求將增加 0.5% 至 0.6%。 「所有這一切都得到新防禦設備的支持，」埃爾莫索說。
Unesid的投訴包括與電價有關的投訴，電價在徵收稅費後超過了其他歐洲國家，並且沒有進行大量工作。
