- 隨著新參與者的進入，尼日利亞將經歷一個重要的電動汽車市場
- 電動和混合動力汽車公司 EF Networks 表示，將在當地推出新型電動汽車組件。
- 該公司總裁兼首席執行官 Gedeon Egbuchula 最近在拉各斯舉行的一次活動中公佈了這些計劃。
Paschal Oparada 是 Legit.ng 的記者，十年來報導科技、能源、股票、投資和經濟。
隨著 EF Network 準備在 2026 年初推出大型電動和混合動力汽車組裝廠，尼日利亞的電動汽車領域正在進入一個新階段。
此舉使該公司成為該國汽車行業的新競爭對手，並為尼日利亞人提供了傳統汽油動力汽車之外的更多選擇。
資料來源：蓋蒂圖片社
巨大的產能和創造就業機會的計劃
該公司總裁兼首席執行官 Gedeon Egbuchula 在 Tafawa Balewa 廣場舉行的 Lacupolis 國際貿易博覽會上透露了這些計劃。 EF
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該網絡展示了與浙江普考新能源汽車有限公司（BCBL）合作的混合動力汽車模型，該公司是一家以電動汽車領域經驗而聞名的中國汽車製造商。
該裝配廠首次預計每年生產 40,000 輛汽車，並雄心勃勃地計劃到 2028 年將產量擴大到 100,000 輛。
Beyond 工廠將刺激全國就業增長，預計將創造超過 5,000 個直接就業崗位和 20,000 個間接就業崗位。
Egbuchula 解釋說，聯邦政府對電動汽車的發展已經更新了該公司對該行業的影響。
專為尼日利亞企業設計的混合模式
他讚揚博拉·蒂努布總統為管理當地車輛裝配而採取的激勵措施，並指出環境從未如此支持過。
他表示，這些激勵措施將在當地積累更多負擔得起的混合動力和電動汽車，並幫助尼日利亞人節省原本用於購買燃料的資金。
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EF Network 利用此次展會來宣傳其即將推出的車輛陣容。
據《每日太陽報》報導，Orca 混合動力車型的綜合續航里程為 385 公里，其中電力驅動續航里程延長 185 公里，汽油續航里程額外延長 200 公里。另一款車型 Panda 一次充電可行駛 150 公里。
埃格布楚拉證實，這些車輛的開發考慮到了尼日利亞人面臨的挑戰。在燃料供應仍不確定的地區，司機可以在需要時改用汽油。這種靈活性確保用戶不會因訂購限製而失望。
他補充說，該公司將繼續擴大產品陣容，包括電動皮卡車和卡片，同時在全國范圍內建立售後服務和備件網絡。
技術轉讓和基礎設施收費
談到公司的運營進展，業務發展總監Chidi Success確認，土地和公司技術的收購已經完成。
中國工程師團隊將在工廠的建設和培訓階段與尼日利亞專業人員合作，以確保知識的順利傳遞。
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Chidi還指出，已經與MRS和Oando等主要電力公司進行了討論，以在全國范圍內建立公共電站。
這些標記點的功能與 CNG 加氣站非常相似，為用戶提供在熟悉的地點方便地為車輛充電的通道。
為了使車輛變得更加容易，該公司將推出一項付款計劃，允許客戶預先支付 30%，然後將剩餘餘額分攤到六到十二個月內。
BCBL 確認對尼日利亞的承諾
BCBL 銷售經理 Shela Lin 表達了對公司的信心，並肯定了公司為裝配廠提供必要的技術和技術專業知識的承諾。
他指出，此次合作旨在建設當地能力，並為尼日利亞工程師提供生產和維護電動和混合動力汽車的技能。
林說，該公司已經制定了尼日利亞建立可靠和可持續汽車行業的長期願景，可以在未來幾十年培育綠色移動生態系統。
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EF Network 進入尼日利亞汽車市場使其成為 Innoson Motors 等本土汽車製造商的直接競爭對手，Innoson Motors 最近推出了電動汽車系列。
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尼日利亞汽車公司 Innoson 正在尋求鞏固其在尼日利亞和非洲的首選地位。
Innoson 談論推出 CNG 汽車
合法化 他們早些時候報導說，英諾森汽車公司 (Innoson Motors) 董事總經理兼首席執行官英諾森特·楚庫馬 (Innocent Chukwuma) 要求尼日利亞人對博拉·蒂努布 (Bola Tinubu) 總統的執政保持耐心。
楚庫馬在阿布賈州議會大廈會見總統後接受記者採訪時強調，尼日利亞總統有能力提高。
他補充說，他的團隊是第一個開始在本地製造的汽車中使用壓縮天然氣的團隊，這種汽車很快將成為尼日利亞道路上的常見景象。
由 Legit.ng 的文案編輯 James Ojo 校對。
資料來源：Legit.ng
