FG 免除 10,000 個貨櫃的滯期費，引發食品和汽車價格下降的希望

• 政府將給予10,000多個貨櫃滯期特權，以減輕企業主的進口成本
• 國家單一窗口的延誤對主要市場的定價提出了挑戰
• 官員預測，隨著流程的改進和清關時間的縮短，貿易量將顯著增加

Paschal Oparada 是 Legit.ng 的記者，十年來報導科技、能源、股票、投資和經濟。

聯邦政府已批准免除滯留在尼日利亞港口的 10,000 多艘船隻的滯期費，這增加了食品、車輛和其他進口商品價格下降的希望。

此次幹預是在國家單一窗口（NSW）平台推出延遲之際進行的，該平台是一個旨在簡化運輸營運和提高貿易效率的數位系統。

進口商和托運人對延誤成本上升表示擔憂，這可能會推高市場價格。

透過降低收費，政府立即為面臨港口成本增加的企業提供財政支持。

進口商的救濟，消費者的潛在價格下降

該拒絕指令是由尼日利亞稅務局執行主席 Zacchaeus Adedeji 在主要利益相關者聯合訪問位於拉各斯的新南威爾斯辦事處期間發布的。

阿德德吉解釋說，這項決定對於緩解與新系統相關的舊營運挑戰的影響是必要的。

他說，當局正在與碼頭營運商和其他利益相關者合作，確保受影響的貨櫃得到清除，而不會產生任何額外費用。

此舉預計將降低進口商品的整體成本，如果節省的成本傳遞到供應鏈，此因素可能會轉化為消費者較低的價格。

延遲與系統整合挑戰相關

業內人士透露，延誤的主要原因是該平台與新南威爾斯州監管機構之間的整合問題，例如國家食品藥物管理局（NAFDAC）和尼日利亞標準組織（SON）。

這些瓶子導致數千個貨櫃被滯留在港口，增加了儲存成本，並依賴不確定的進口業務。

當局已經承認了這些問題，將其描述為大規模數位轉型的典型現象，並確認正在努力解決這些問題。

道義上，PEBEC表達了對改革的信心

海關秘書長阿德瓦勒‧阿德尼伊表示，國家單一窗口現已投入運行，將顯著改變奈及利亞的貿易環境。

他表示，該平台可望提高效率，加強機構之間的協調，並提升奈及利亞在全球貿易中的競爭力。

他指出，雖然最初的挑戰是預料之中的，但透過隊伍之間的合作克服了這些挑戰。

同樣，總統環境委員會（PEBEC）總幹事扎赫拉·穆斯塔法·奧杜（Zahrah Mustapha Audu）將該倡議描述為尼日利亞經濟復甦的一個重要里程碑。

她表示，希望全面實施後，通關時間能縮短至至少三到四天。

長期挑戰更重要

儘管最初遇到了挫折，但利益相關者一致認為，國家單一窗口代表了尼日利亞貿易生態系統的變革。

透過將文件流程整合到一個介面中，該平台消除了重複並簡化了企業流程。

根據《每日太陽報》報道，官員們也強調，強而有力的政治支持者和改善的跨機構合作是推動該計畫成功的關鍵因素——而這在過去曾阻礙過類似的努力。

分析師認為，透過建立系統，降低港口成本和加快清關時間的綜合效應可以顯著降低進口商品的成本，為企業和消費者提供急需的救濟。

CBN提供最低關稅

合法化 早些時候，據報道，隨著奈拉的貶值，尼日利亞進口商在尼日利亞空港和海港的貨物估價下降。

海關貿易入口網站數據顯示，奈及利亞中央銀行（CBN）降低了奈及利亞港口清關外匯匯率。

最高銀行將外匯匯率定為1美元兌1,470.53奈拉。

來源：Legit.ng