- NMDPRA 已批准六個市場的進口許可證，每個市場可進口約 30,000 公製瓶汽油
- 產業數據顯示，丹格特煉油廠約佔奈及利亞2月供應量的92%
- 分析師表示，允許供應保持穩定可以幫助尼日利亞向當地有機種植過渡
Oluwatobi Odeyinka 是 Legit.ng 的商業編輯，報導尼日利亞的工業、金融市場、技術和宏觀經濟趨勢。
尼日利亞中下游石油監管局（NMDPRA）已批准六家承運商和石油貿易商進口汽油的新許可證，業內人士稱此舉旨在維持尼日利亞燃料市場的平衡。
來源：蓋蒂圖片社
Petroleumprice 引述業界消息人士稱，監管機構最近向六家進口商發出了批准，每家進口商獲得了約 30,000 噸 Motor Spirit (PMS)（俗稱汽油）的進口量。
丹格特煉油廠供應 92% 的汽油
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據報道，丹格特煉油廠 2 月供應了尼日利亞約 92% 的汽油，下游產業的討論隨之升級。
現有的產業數據顯示，當地煉油廠每月每天生產約 3,650 萬公升汽油，而進口量估計每天約 300 萬公升。該國每日總供應量估計約 3,950 萬磅。
目前，丹格特煉油廠是尼日利亞唯一的汽油生產設施，因為該國許多模組化煉油廠主要依賴柴油生產。
2016年獲得首張進口許可證
一位熟悉監管運作的資深行業消息人士解釋說，在最新的批准發布之前，根據 NMDPRA 目前的指導，任何進口商都不得進口汽油。
消息人士表示，該計劃可能表明一項分流計劃，旨在隨著下游市場的發展保持靈活性。
由於政府對哈科特港、瓦里和卡杜納的長期封鎖，奈及利亞傳統上依賴汽油進口。
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這項轉變計畫有效地將丹格特煉油廠置於該國燃料供應鏈的中心，使該設施在每年價值約 14.4 兆奈拉的市場中佔據主導地位。
丹格特煉油廠削減進口
但丹格特煉油廠的投產，大大降低了該國對進口燃料的依賴，改變了下游石油產業的供應結構。
產業觀察家表示，最新的許可證表明，隨著該國逐步向更強的國內煉油能力過渡，政府為保持穩定而做出的努力。
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專家警告市場集中度
儘管國內煉油取得了進展，但一些分析人士警告稱，力量的突然結合可能會帶來長期挑戰。
能源經濟學家Wumi Iledare將暫停汽油進口描述為尼日利亞下游地區政策的最強烈訊號。不過，他警告說，突然的監管變化有時會鼓勵市場參與者的策略行為。
據他介紹，引入此類標準可能是出於大型、機會主義或競爭性原因，以實現分銷網絡內的物流優勢。
伊萊代爾強調，監管機構應提供明確的指導，確保當地煉油、分銷基礎設施和大型機械足夠強大，足以滿足國家需求。
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丹格特為何燃油價格能維持高位
合法化 先前有報導稱，丹格特煉油廠董事總經理兼執行長戴維·伯德表示，由於煉油廠滿載運轉，石油價格不會下跌，理由是全球石油市場波動和供應鏈成本增加。
安維斯公司於2026年3月9日星期一向媒體發表聲明，解釋說該煉油廠在國際市場上運營，直接影響原油和成品油的成本。
據他介紹，該煉油廠以全球基準價格購買原油，其中包括原油，而不是親奈拉計畫下的原油。
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