道路安全是一個嚴重的問題，已成為國家乃至全球關注的問題…
雅加達（安塔拉） – 交通部陸路交通總局強調，公共交通公司安全管理系統（SMK PAU）是實現永續和以社區安全為導向的道路交通安全的重要工具。
「道路安全是一個嚴重問題，已成為全國乃至全球關注的問題，因為它直接影響到更廣泛社區的安全，」交通部陸路運輸司長翁蘇哈南週日在雅加達發表的聲明中表示。
阿安表示，加強PAU職業學校的實施，是提升公車企業安全文化、推動創造更有序、更安全的道路交通體系的策略性舉措。
他說他對改善道路安全的承諾符合該計劃 世界衛生組織 （世界衛生組織） 道路安全十年行動 2021-2030 年，目標是使事故造成的死亡和傷害減少至少 50%。這是前十年（2011-2020）的延續。
Aan表示，全球目標也與目標3.6一致 永續發展目標 聯合國（UN）鼓勵所有國家減少交通事故造成的傷亡人數。
為此，交通部不斷加強PAU職業學校的社會化和實施，讓所有道路運輸參與者都能為建立可持續、高標準的安全生態系統做出貢獻。
安安表示，道路交通安全問題已成為安全界和各方的共同關注和期待。
「世界衛生組織已經發布了道路安全宣言，將交通事故列為對人類生命和安全的嚴重威脅，」安解釋道。
他說，印尼制定了國家道路交通和交通安全總體計劃（RUNK LLAJ），作為處理跨部門道路安全的國家政策框架。
RNK 由各部會/機構透過五個主要支柱實施，即由 BAPENS 協調的道路安全管理；由公共工程部協調的安全道路；
那麼車輛受到交通部的保護；受國家警察保護的道路使用者；以及衛生部為降低受害者死亡率而採取的墜機後應對措施。
不過，Aan表示，道路安全仍然是一個嚴峻的挑戰，需要係統性和永續性的管理，如果你看看2025年國家警察的統計數據，印尼全國共發生158,508起交通事故，造成24,296人死亡。
因此他強調，PAU職業學校不僅僅是行政職責，而是安全管理的重要工具，直接影響車輛和駕駛者的運作。
「因此，PAU職業學校的實施不能僅被視為行政要求，而應被視為營運要求。透過完成PAU職業學校，所有業者都可以保證他們的車隊適合道路行駛，並且他們的司機有能力駕駛，」他解釋道。
他也表示，改善道路安全的努力有明確的政策方向，在國家層級設定了減少意外死亡人數的目標。
根據世界衛生組織《第二個十年道路安全行動宣言》，印尼政府目前的目標是到2030年將事故死亡人數減少50%。
不過，他繼續說，實現這一目標不可能在區域範圍內完成，因為它需要所有利益相關者的支持和合作，包括中央政府、地方政府、營運商和社區。
他表示，運輸業者在確保現場運營安全方面發揮著重要作用，從檢查車輛的適航性到在運作前監控駕駛員的能力。
「實現安全目標是我們的集體挑戰。我們不能單獨行動，因為國家和政府的監督有其限制。
「因此，我們非常期待社區的作用和貢獻，包括每天在現場的操作員，特別是確保所駕駛的車輛真正適合道路行駛，並且其駕駛員符合安全標準，」安說。
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：艾哈邁德·維賈亞
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