因此，我們希望將貨運和人員運輸服務分開，就像我們在 Merak-Bakauheni 所做的那樣，我們將在 Ketapang-Gilimanuk 這樣做。
雅加達（安塔拉） – 交通部長（MENHUB）Dudi Purwagandhi強調，政府將透過分離物流和客運服務來緩解Ketapang-Gilimanuk路線的擁堵，以改善過境港口的順暢性。
交通部長週六在雅加達證實：“因此，我們希望將貨運和人員運輸服務分開，就像我們在 Merak-Bakauheni 所做的那樣，我們也會在 Ketapang-Gilimanuk 這樣做。”
他說，政府已與峇裡島省政府和幾個利益相關者合作，提高吉利馬努克過境服務的能力，作為減少擁擠努力的一部分。
Dudi表示，將透過優化Selukan Bawang地區的設施來增加運力，該地區計劃成為物流運輸服務點，採用Merak-Bakauheni路線上實施的處理模式。
他說：“我們與巴厘島省長和我在這方面進行了合作，以便能夠與佩林多建立更多聯繫，特別是在佩林多和塞魯坎巴旺所在的吉利馬努克，容量將會增加。”
「那裡的計劃是針對物流的。這種模式或多或少與我們拆分默克-巴考亨尼時的模式相同，」杜迪說。
他解釋說，政府將把客運和貨運服務分開，使車輛流動不再集中在一個港口，這有望增強吉打邦至吉利馬努克過境點的順利運作。
「因此，我們將把客運和貨運分開。希望分開後，不會只集中在一個港口，」他補充道。
透過這種分離，政府希望可以減少車輛排隊，因為貨運和客運服務在飛機裝卸過程中不再互相干擾。
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杜迪表示，新模式的實施可能會在 2027 年開齋節交通期之後進行，以預測社區流動性和物流的增加。
他表示，預計 2026/2027 年聖誕節和新年假期期間的交通密度仍低於開齋節的交通流量，因此政府將在下一個返鄉季節之前優先考慮基礎設施準備。
他解釋說，近期吉打邦至吉利馬努克航線的交通堵塞是由於Bulusan碼頭受損造成的，因此部分渡輪服務不得不改道至PT ASDP Indonesia Ferries擁有的碼頭。
這項改道增加了 PT ASDP Indonesia 渡輪碼頭的營運負擔，因為它必須為先前使用 Bulusan 碼頭的更多車輛提供服務。
杜迪說，主要障礙之一出現了，因為以前由布盧桑碼頭服務的許多大噸位物流車輛不得不使用容量更有限的碼頭。
由於運力限制，大噸位卡車的服務不太理想，從而影響了希望穿越巴厘島和爪哇島的車輛的順暢流動。
「如果Bulusan由地方政府管理，就會產生損失，所以我們必須將其從Bulusan轉移到ASDP碼頭。嗯，ASDP碼頭的一個問題是容量有限，」杜迪說。
除了碼頭受損外，渡輪的運輸能力也受到影響，因為其中一艘船隻出現運作問題，導致船隻數量未能達到最佳狀態。
交通部已要求PT ASDP Indonesia Ferries與東爪哇省政府協調，以便Bulusan碼頭能夠立即修復並恢復工作。
他表示，改善基礎設施並實施貨運和客運服務分離，可以防止頻繁的交通擁堵，並簡化未來吉打邦至吉利馬努克過境點的建設。
交通部長表示：“我們希望Bulusan碼頭能夠立即修復，以便聖誕節、新年或開齋節往返吉打邦或吉利馬努克的航線不會受到干擾。”
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：布迪桑托索·布迪曼
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