有些東西已經修好了，但工傷事故的危險還是很多
巴淡島（安塔拉） – 人力部長亞西爾利強調，如果位於廖內島（Kepri）巴淡島的 PT ASL Shipyard Indonesia 不遵守職業安全與健康（K3）建議，政府將毫不猶豫地對該公司實施限制。
「PT ASL 造船廠應遵循七項建議。其中一些已得到改進，但仍存在許多工作事故的危險。如果沒有的話。 跟進「我們將毫不猶豫地實施制裁，」他週二在巴淡島表示。
這項確認是在 2025 年發生一系列造成人員傷亡的工傷事故後，在對造船廠進行現場考察時做出的。
「今天我出席 PT ASL 是為了表明存在與 K3 相關的問題 擔心 我們希望確保每位員工都能安全工作。他說：“好好離家，平平安安回家。”
他強調了不到一年內發生的四起工傷事故。其中三人死亡。
他說：“我們對這裡發生的一系列造成人員死亡的事件感到非常抱歉。四起事故中，有三起造成人員死亡，共有20人喪生。我們對此感到非常抱歉。”
據了解，2025 年 6 月 24 日，MT Federal II 船舶起火，導致四名工人死亡、五人受傷。
2025年10月15日，同一艘船上再次發生此事件，造成14人死亡、17名工人受傷。
此外，2025年12月29日，兩名工人在為該船塗漆時因觸電而死亡。 2026年1月25日再次發生火災，但沒有造成人員傷亡。
亞西爾利表示，他此行的目的是確保對勞工監察員與廖內島省人力和移民服務局（Disnakertrans）聯合進行的審計和檢查進行跟進。
「我來這裡是為了確保審計的後續行動以及應該公佈的七項關鍵發現跟進 PT ASL。他說：“我要求考慮所有建議，因為這關係到工人的生命，否則我們將毫不猶豫地實施制裁。”
同時，廖內群島省人力和移民辦公室主任Dicky Wijaya堅稱，他的政黨已發布七項強制性建議，PT ASL管理層必須從2025年11月起立即實施。
「首先，調查小組要求公司領導層暫時推遲聯邦二號船上的繼續工作。其次，所有與工作區域有空氣流通的房間和儲罐必須清除易燃材料，」他說。
第三，公司有義務立即任命一名工作環境領域的K3專家，在繼續工作前提供可行性建議，包括任命K3技術人員進行密閉空間氣體檢測、K3技術人員在密閉空間工作、K3人員在密閉空間進行救援。
他說，這符合 2023 年 Permenekar 第 11 號法令，以及 2016 年針對高層建築工人的 Permenekar 第 9 號法令。
「第四項建議是，公司應為每位工人提供密閉空間 K3 設施和基礎設施，例如鼓風機、排氣裝置和個人氣體探測器，」迪基說。
五、給予堅決警告 健康、安全、環境（HSE） 經理和 修船經理 涉嫌實施 K3 方面的疏忽。
第六，每次對載有原油或化學品的船舶進行修理時，均應參考工作程序和條件，以防止事故再次發生。
「最後，第七，作為主承包商，PT ASL 有義務確保所有分包商和工人根據適用法規遵守 K3 條款，」他說。
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記者：阿曼丁‧納賈
編輯：還有薩利姆
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