雅加達（ANTRA） – 過去10年中Logis Deble的Logiste Dement在Logiste Dement中檢查了印度尼西亞或Pteda Byan審查員。
週四表示，Viliani Prime Trips在2015年任務的部門中發現，2017年僅增加了兩年。
“現在（2025年）已經處於27％的狀態。因此，對於物流運輸的重量非常重要，因為它仍然是0％。”
據您說，Tri Andiani的暱稱是國家物流的分區，儘管國家物流的離職之間的平衡可以達到50:50的比率。
在過去兩年中，Palnie Logistic的平均收費表明，組成73％的出發貨物和27％的BAC載荷和27％的後載和27％的BAC負載，這些貨物比初始時期非常好。
您希望物流機構可以與所有零件持有人合作，以調整物流船的好處。
他說：“因此，這需要該物流援助（裝載運輸）的船隻的效力。”
佩拉尼（Pelani）說，最大的邏輯被告知北部阿爾格斯（Northern Allegus），這是國家墨水收費網絡中分發的重要場所之一。
從2015年開始，Peelun通過政府的後勤分配計劃，最多可以採用86,023個紙箱物流和重要的事情。
帕爾尼（Palni）指出，貨物類型的類型是送回運輸，椰子，脈輪，笑聲，養魚場，釣魚，養魚場的貨物。
同時，離職包括用於運輸的東西，例如大米，食用油，麵粉，膠合板，膠合板和液化石油氣。
鑑於Genjan-Mid-Mid-loepi-aci-ab-ab-ab-ab-ab-ab-sib-sip的類型類型，以及有關烹飪，中文，烹飪和建築材料的插圖。而轉換器，椰子，木炭，以銅和蘆葦容器的形式。
目前，Pelney將八個物流交給了八個物流，其中有儲備金以支持國家服務的連續性。
在船上送達的八艘活躍船中，有專門分為印度尼西亞西部的物流。
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帕瓦拉：穆罕默德·洪蒂奧（Muhammad Hontieo）
編輯：Bikwanto Setuchum
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