雅加達（安塔拉）- PT Sokonindo Automobile 首席執行官 Alexander Barus 表示，他的政黨已準備好通過三個階段為紅白村/Kelurahan 合作計劃 (KDKMP) 的實施做出貢獻，提前了解這一點很重要。
「我們已經準備好了。但在我們想要這樣做之前，我們還需要完成三個步驟，」亞歷山大·巴魯斯週一在雅加達表示。
據他介紹，需要了解的三個步驟是提供所需單位是否符合要求的想法，以便釋放的車輛可以提供足夠的效益。
他補充說，第一步是讓他的團隊更詳細地了解這些車輛實際上是 4×2 還是 4×4 驅動的。
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「一， 我們需要評估。這意味著， 需求評估 「這就是這個村合作社需要的，不管是真是假，它需要一輛四輪驅動車，」他補充道。
然後，下一步，該方還需要確保 KDKMP 計劃使用的車輛實際上是 4×4 動力車輛。 DFSK Indonesia 認為這一階段至關重要，以確保車輛稍後擊中目標。
第三階段是關於分配以及政府支持 KDKMP 計劃所需的單位數量的明確時間表。
「第三，需要多少錢？這三項我們必須一起確認。一旦完成，下一步我們就會談論價格。」他說。
當三個階段完成後，他確保 DFSK Indonesia 有勇氣提供有競爭力的價格。這也是該公司對印尼汽車產業的承諾。
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「我們可以提供有競爭力的價格。請注意，需求取決於我們生產的產品，而不是我們不生產的產品，」他解釋道。
在印度尼西亞，東風小康生產的商用車範圍從傳統零件到基於電池的商用車，例如 DFSK Gelora E 和傳統的 DFSK Super Cab。
這兩種車輛都有各自的優點。至於DFSK Gelora E，該公司聲稱該車輛的行駛里程可達300公里，是物流和通勤電動貨車的先驅之一。
同時對於東風小康超級駕駛室來說，這款輕型商用車具有相當積極的性能。根據目前的記錄，該車輛的起重能力高達1.4噸。
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記者： 謝麗爾·羅曼
編輯：馬哈茂達
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