雅加達（ANTARA） – 萬隆理工學院（ITB）汽車專家Yanes Martins Pasaribu強調了根據車輛發動機的技術特性選擇燃油（BBM）的重要性。
他警告說，使用辛烷值（RON）與發動機壓縮比不匹配的燃油會降低車輛性能並損壞發動機部件。
“每台發動機都有自己的技術特性，尤其是壓縮比，這決定了其燃料需求，”雅內斯週五在雅加達與安塔拉聯繫時表示。
“現代高壓縮發動機從技術上講需要高辛烷值燃料，以防止因高壓縮而過早燃燒，”他補充道。
他解釋說，使用辛烷值低於製造商建議的燃油可能會導致症狀 敲 或“點火”，即由於氣缸室內的壓力而導致燃料燃燒過快。
這種情況會導致活塞在錯誤的時間發生衝擊，從而導致振動、發動機功率降低以及對活塞等內部部件的潛在損壞。
“如果你強行打開它，過早爆炸引起的持續爆炸會使活塞破裂，甚至造成一個洞，”他解釋道。
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同時，也不建議低壓縮發動機使用辛烷值非常高的燃料。
Yannes 表示，高辛烷值燃料被設計為更難燃燒，因此在舊發動機中燃燒不完全。
“結果是浪費、功率降低，並且會在燃燒室中留下碳殼，”他說。
他強調，使用不符合規格的燃料不僅不利於性能，而且也不經濟。
Yannes 提醒說，燃料與發動機特性的兼容性是保持完美燃燒、最佳動力、燃油效率和車輛發動機耐用性的關鍵。
“在不需要的發動機中使用高辛烷值汽油會讓我們付出更多的代價，但沒有任何好處，”他說。
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記者： 阿迪馬斯·拉蒂亞·法基
編輯：因德拉尼
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