柏林（Antraue） – 2025年4月的前五個月，德國汽車出口量下降了1.9％，儘管星期五（18/7）的數據迅速下降了1.9％。
第一季度（第1年）的第一季度車輛交付增長了14.7％（年 / yois）。但是，在4月，根據華盛頓之後的23％的方向，該港口的港口由23％的尾巴代表。
大多數訂單都執行了第一季度的增加，因為美國總統唐納德·特朗普在美國總統開始之前購買。進口適用於4月3日，德國汽車出口行業預計將是嚴格的。
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特朗普TEERF政策召集了USIS，“向Trasser信號發送了額外的美國關稅。”
美國在自動行業中已經很長時間了。在2024年，德國的368億歐元（1歐元= RP 18,326）或約428億美元的美元）。
本週的歐盟統計局數據已被確認。歐盟，德國正在出口美國最大的車輛。
德國三個最大的汽車製造商，即大眾汽車，梅賽德斯 – 奔馳和寶馬，去年約有73％的汽車出口量。據稱，這三個是在延長增長後均被指控。
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保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆（Olyver Blum）在給員工的信函中，接受公司的績效符合希望，並警告其他結構性規定。上週，該公司已將今年上半年的全球銷售量下降。
除了新的進口速度外，美國電動汽車（EV）和疲軟的汽車營銷的新進口率除外。該公司估計，3億歐元在4月和5月的價格下發行了約3億歐元，以完成價格，以完成4月和5月的價格。
布盧姆說：“所有這些條件都頑強。”
同時，破壞性的進口統計數據表明，美國成員在德國市場上否認。在2025年的前五個月中，進口量落後於第五位，落後於30％的中國。
秋季表明，美國汽車製造商，包括在美國設計的德國品牌，也不損害重要的危害。根據VDA的數據，歐盟在2024年的價格為10030億歐元，該歐元被約603,600輛汽車出口，德國將近60％。我們。
記者：新華社
編輯：卑鄙的Phine執法
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