雅加達（安塔拉） – 投資和下游/投資協調委員會（BKPM）副部長（瓦門）Todotua Pasaribu 表示，日本全球汽車公司豐田有興趣在印度尼西亞建設乙醇工廠。
“是的，建造一座乙醇工廠。豐田是感興趣的公司之一，還有很多其他公司，”托多圖亞週二在雅加達會面時說道。
托多圖亞表示，豐田擁有一系列使用生物乙醇作為燃料的汽車產品。
事實上，日本汽車工廠生產的車輛能夠使用高達E100的生物乙醇或乙醇含量為100%的燃料。
Todotua 評估說，豐田有興趣在印度尼西亞建設乙醇工廠，因為他們需要確保供應生物乙醇的原材料或原料的可用性。
“所以，他們也很認真地考慮進入乙醇工廠，希望過程會順利，很快就能實現，”他說。
除了豐田之外，托多圖阿還表示，巴西有興趣在印度尼西亞投資建設一家乙醇工廠。
巴西是 Todotua 認為已成功實施強制性生物乙醇的國家之一。
不過，Todotua無法確認哪個地區將是豐田或巴西建廠的目的地。
然而，楠榜被認為是最有可能成為工廠建設地點的地區之一，因為該省在甘蔗、木薯、玉米和高粱的供應方面具有靈活性。
“所有的原料都已經具備了，現在我們需要認真對待（乙醇）生產工廠並認真執行 E10 政策，”Todotua 說。
早些時候，能源和礦產資源部長 (ESDM) Bahlil Lahdalia 表示，政府將為在印度尼西亞建設乙醇工廠的公司提供激勵措施，以支持到 2027 年強制性 10% 生物乙醇 (E10) 計劃。
他表示，2027年實施E10需要140萬千升（kl）乙醇原料。
他正在努力確保國內工廠能夠滿足乙醇需求，而無需進口乙醇。
因此，巴利勒強調了建設乙醇工廠的重要性，無論是用木薯、玉米還是甘蔗生產乙醇。
Bahlil還透露，可能會在巴布亞南部的梅魯克建造一座由甘蔗生產的乙醇工廠。
與此同時，一家以木薯為原料的乙醇工廠仍在繪製地圖。
“我們計劃滿足國內乙醇需求，”他說。
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記者：普圖·英達·薩維特里
編輯：凱利克·迪萬托
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