雅加達（安塔拉）- 據報導，汽車製造商比亞迪已提交召回計劃（記住）向中國當局提出解決兩個不同系列車型總計 115,783 輛的潛在安全問題。
那麼，這對比亞迪在印尼的車企有何影響？
比亞迪汽車印尼公司公共和政府關係負責人 Luther Panjaitan 週六在雅加達發表的聲明中證實，被召回的超過 100 萬輛汽車中沒有一輛是在印尼市場銷售的。
“我們確保計劃中的型號和類型不是在印度尼西亞銷售的型號，”路德說。
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Luther 表示，此次召回是為了避免潛在的不良事件，也是他們對安全和質量以及維護客戶信任承諾的一部分。
據《Cornyuschina》報導，截至當地時間週五（10 月 17 日），中國國家市場監督管理總局（SAMR）進行了損害調查，旨在解決從驅動電機控制器故障到電池密封缺陷等各種問題。
首次召回目標為2015年3月28日至2017年7月28日期間生產的44,535輛2015款唐系列汽車。
該問題源於驅動電機控制器的設計和元件選型問題，會導致使用過程中主動放電功能異常。極端情況下，可能會導致電路板燒毀，車輛純電動驅動模式失效，存在安全風險。
據悉，比亞迪授權經銷商將更新受影響車輛的軟件，並將卸貨方式改為機動卸貨，以消除安全風險。
此外，第二次召回計劃於2021年2月6日至2022年8月5日期間召回71,248輛元Pro純電動汽車。
此次召回解決了一個製造缺陷，即電池密封墊圈可能無法正確固定，從而導緻密封性能下降。長時間在水中高速航行可能會導致水進入電池，從而損壞絕緣層。
在極端情況下，這可能會導致電池退化並造成安全隱患。
為了克服這個問題，比亞迪授權經銷商將使用特殊的印章來加強它 套管 受影響的車輛電池恢復防水功能，消除安全隱患。
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記者： 帕梅拉
編輯：娜蒂莎·安德拉寧蒂亞斯
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