雅加達（安塔拉） – 海洋事務和漁業部長 (KP) Sakti Wahyu Trenggono 制定了對 1,582 艘漁船進行現代化改造的目標，以使印度尼西亞漁民的魚類生產質量與發達國家的水平相當。
週二，特倫戈諾在雅加達舉行的由 100 名經濟學家參加的研討會上表示：“普拉博沃總統責成我們對漁船進行現代化改造。總統要求提供 1,582 艘漁船。”
他補充說，漁船現代化是印度尼西亞共和國總統在糧食自給自足領域的優先計劃，包括改進漁民目前使用的生產設備。
漁船現代化的影響包括提高效率和優化魚類資源的利用。
此外，它還具有提高漁民生產力、增加勞動力吸收、增加非稅國家收入（PNBP）和促進經濟增長的作用。
特倫戈諾說：“仍然使用傳統船隻的漁民應該更換為更現代化、更衛生的船隻，這樣他們的魚的質量將來就可以與更發達國家生產的魚的質量相同。”
海洋事務和漁業部 (KKP) 通過捕撈漁業總局 (DITJEN) 正在逐步推動漁船現代化以及從木製船向鐵製船的過渡。
該步驟是為了滿足預定的適航標準，即船上捕獲的魚的適航性、可捕獲性和可儲存性。
海事漁業部指出，印尼65%的漁船平均船齡超過10年，其中以木製漁船為主。
在 KKP 註冊的漁船中，約 95% 是木製的。儘管在財務方面更便宜，但使用木材作為造船的主要原材料可能會導致環境問題，在這種情況下會導致森林砍伐，並且不符合全球優質漁船的標準。
木船的平均使用壽命為 15-20 年，具體取決於維護情況。在建造方面，木船存在缺點，因為它們通常是傳統建造的，不符合適航性、載魚量和儲存的標準要求。
目前大多數漁船使用改裝的陸地發動機 非船用發動機 標準，使其容易腐蝕， 過熱漏油、高碳排放和變速箱故障。
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記者：阿吉·卡蒂
編輯：凱利克·迪萬托
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