雅加達（安塔拉）——電動汽車具有許多優點，從令人印象深刻的加速、幾乎無聲的發動機噪音到相對實惠的充電成本。
然而，出現問題時還需要考慮另一個方面，因為更換電池不僅費用昂貴，而且成本很容易超過汽車的價值。
2013 年特斯拉 Model S 車主就是一個例子。目前，他面臨著不合理的成本估算。
CarScoops 頁面週日（25/1）報導稱，車主最近訪問了威斯康星州麥迪遜市的一家特斯拉服務中心，估算更換電池的費用。
根據他在 Reddit 上分享的帖子，他詢問是否可以選擇用同型號或更大版本（即 90 kWh）的電池替換現有的 60 kWh 電池組。
這兩種選擇的價格都非常高，甚至可能高於汽車的轉售價值。
60 kWh 電池的更換成本為 13,830 美元（2.315 億盧比）。價格包含人工 580.5 美元（970 萬盧比），安裝時間為 2.58 小時。
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其餘的，即 13,250（2.218 億盧比），僅是電池的成本。這個數字顯然不輕，特別是考慮到 60 kWh 電池現在是特斯拉提供的最小電池。
如果您選擇 90 kWh 電池，成本會呈指數級上升。僅電池的價格就高達 18,000 美元（3.0135 億盧比），另外還要 4,500 美元（7530 萬盧比）才能充分發揮其潛力。
算上安裝成本和所需的更換零件後，總成本達到 23,262 美元（3.8945 億盧比）。
這一金額超過了同年最常用的特斯拉 Model S 的市場價格。
根據發現，價格通常在 10,000-15,000 美元（1.674 億 – 2.511 億印尼盾）之間，具體取決於形式和狀況。從財務角度來看，這次升級的成本顯然不值得。
一位名叫 u/sirromnek 的 Reddit 用戶分享了他的經歷，隨後引發了其他特斯拉車主的討論。
雖然許多用戶已經成功地使用原裝電池行駛了數十萬英里而沒有出現問題，但電池老化的情況並不少見。對於某些人來說，昂貴的電池更換是唯一的選擇。
雖然您可以直接從特斯拉購買，但也可以從第三方供應商購買新電池，這些供應商的價格通常比特斯拉便宜得多。
然而，考慮到這款已有十年曆史的特斯拉 Model S 轎車的售價勉強超過 12,000 輛（2.009 億盧比），購買更換電池可能仍然不划算。
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記者： 帕梅拉
編輯：因德拉尼
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