雅加達(ANTREA) – 事務觀察員觀察者(ITB)Yennance Pasaribu說,基於電池的電動汽車人口(電池電動汽車/ bev)不間斷地支持印度尼西亞的政府財務政策,尤其是通過官方價值稅計劃(PPN DTP)。

“由於金融腳步造成的金融腳步而增加的增加,這是根據需要DTP增值稅的需求削減增值稅的,該增值稅於週五接觸。

印度尼西亞的BV人口顯示出快速的發展趨勢。根據2025年8月的雕像,該國的BV數量已根據部(Cresterine)的基礎為274,802個單位。

這個數字在過去一年中佔151%的顯著增長。該政策以減少到電動汽車的形式提供了增值稅,最低至1%,到2025年底,可以滿足國內零件(TKDN)的需求。

另請閱讀: 豐田重新引入的車輛電池以供應工廠電源

“這種激勵措施直接降低了消費者一級的車輛,因此對提案和提案很重要。

不僅如此,Yannese表示,採用電動汽車也是由最重要的基礎設施基礎設施的發展所經營的。

直到2025年,如最近的承諾和礦產資源(ESDM)所述,在4,186個單位的不同區域的公共電氣船隻數量一直延長至4,186輛。

這種SPHU的存在在減少電動汽車距離的消費者或 限制焦慮

Yannese進一步說:“這種基本環境的發展減少了消費者對該物業的擔憂。”

財政促進和大量基本危害開發的發展的結合被認為是加快環保車輛變化的速度。

另請閱讀: MGMARA計劃在兩年內啟動13輛新電氣車

另請閱讀: 中國通過將EAV優先考慮到中國來支持印尼的綠色變化

記者:
編輯:收件人
在版權之間©2025

來源連結