雅加達（ANTREA） – 車輛行業的進步不僅在功能和技術上，還引用了時間和行業的發展。
從20世紀開始，前輪驅動系統（FWD）一直是車輪功率的主要鑰匙。該系統不僅決定了車輛的功率，還確定瞭如何找到由於靜態控製而從車輛產生的技能。
在現代，後輪驅動（RWD）駕駛系統的存在或更明智的所有白色驅動器（AWD）的存在。
這是汽車消費者要購買的想法。利潤，績效和更靈活的收穫能力，許多對ABD通行系統感興趣的消費者。
“ SUV消費者不僅是為了尋找安全道路指數的性能（NMDI，Insurance Aristanto，Insurance Aristoco，Bimima Arasanto，Bimima Araceanto，Bimima Araceanto，bimima araceanto，Insurance aristoco，Insurance aristoco，Insurance aristoco，Insurance aristoco，Insurance aristoco，Bimima aristoco，Bimima aristoco，Insurance aristoco。
另請閱讀： 起亞EV4將獲得AWD和GT模型
駕駛系統真的很熟悉SUV車輛用戶。 MD系統可以引導所有前後電源的所有車輪。
在其開發中，AWD系統通常是一個複雜的傳感器，可以以最佳的牽引力出售車輪。
不僅如此，廣告SED系統提供的牽引力和穩定性在不同的道路條件下都非常好。該因素使用不同的製造商的AWD系統，用於開發具有所有領域的能力開發的SUV型號 在路上 或者 越野。
所有車輪都可以以更高的速度分配電源，種植或更換邊緣SUV。但是，在城市ASAPHETS路上，在沉重領土上最好的東西保持平穩舒適。因此，當時的SUV經常用作家庭車輛是很自然的。
另請閱讀： Girs 2025中的絕對全北尼X-Trail E-Power功能
因此，Nisson按了一個帶有最新車輛Nissan X -Thell E -4嘗試的弦系統
他說：“因此，我們提出了E-4力技術，人們介紹了動力路徑的更準確分佈，X-Trail的主要區別與同類產品中的其他SUV是E-PARE。”
Bimama聲稱Nissan的新車輛已配備了電子驅動技術，該技術已經配備了電動汽車駕駛體驗而沒有外部電荷。
借助E-4 Orce提出的最新技術，日產全球驅動器電動系統可以在不同的道路條件下每次合併中提供適應控制。即時性能來自兩個電動機，這些電動機準備203 PS（前） + 135 PS（後部）。
另請閱讀： 日產推出了7.95億IDR的Nisman X-Trel電子啟示
另請閱讀： Nissan顯示E-4少年技術聲稱很舒適
記者： 主席羅曼
編輯：收件人
在版權之間©2025
