確定逃避高租金的中國折疊混合動力汽車的差距

24 8 月 2025

雅加達（ANTREA） – 從中國進口的聯盟，我是由工會行政人員（EU）開始的，以防止工會（EU）更高的稅率。

混合動力汽車處於相對安全的區域，因為周日Karkesh在歐盟的報告中僅收取一小部分。隨著混合動力汽車生活在歐洲買家的事實中，中國汽車製造商增加了混合動力汽車以打破銷售記錄的進口也就不足為奇了。

DataForce的最新報告顯示，BD DD註冊了20,000輛汽車 插入式混合動力 （Pahav）在今年的上半年，在2024年，是歐洲UU物理的三倍以上。

此外，馬格拉姆（Magram）從2024年1月至6月從2024年進口了更多的Pahl。 Lynk＆Co的進口比以往任何時候都要多。更多的重點為中國公司在霍伯勒車上帶來了巨大好處。

每種電動汽車（EV）種子的CDD範圍很大，然後額外的費用為17％，因此總關稅達到27％。對於元音中音的最暢銷型號，這些關稅將10,000歐元（RP 1.815億盧比）組合出來，用於電力成本。

相比之下，所述二線印章U汽車相當於僅10％的進口稅（RP7650萬盧比，這輛車為39,999歐元（RP 7.66億盧比）。

這種效果對於處理MG模型更為重要。該公司向公司進口電動汽車至45.3.3.3.3.3.3。

因此，在今年的前六個月中，所有三輛電動汽車的銷售均下降了60％，但MGHS Z的註冊，MG3混合動力模型增加了。

德國改變了中國製造商，以增加汽車研究中心，這是戰鬥機以提高特殊價格。

眾所周知，歐盟委員會意識到中國品牌所使用的差距，但似乎並不擔心。相反，他們很樂觀，他們可以通過與中國汽車製造商進行交談來解決這個問題。