儘管這條路線（路線）最初是作為國家交通網絡發展的一部分規劃的，但在東南蘇拉威西島建設一條鐵路線的提議早已提出。
雅加達（安塔拉） – DPR第五委員會副主席RI Ridwan Bai鼓勵國家鐵路網進入東南蘇拉威西省地區，以促進社區流動、貨物分配和區域經濟發展。
里德萬表示，在東南蘇拉威西建設一條鐵路線的提議早已提出，儘管這條路線（線路）最初是作為印尼中部地區國家交通網絡發展的一部分規劃的。
里德萬週五在雅加達證實：“我已經提出了東南蘇拉威西島的建議。路線也已經規劃好了。”
儘管如此，他表示研究願景和可行性水準仍然是一個挑戰，因此需要仔細考慮發展，但仍需要區域基礎設施。
他認為，鐵路線的建設不僅考慮到當前條件，而且是一項長期投資，為經濟成長和公平地區發展開闢機會。
Ridwan解釋說，隨著東南蘇拉威西省經濟活動的發展，火車的存在將使人們更容易擁有更有效率、安全和綜合的交通方式。
鐵路網除了服務旅客運輸外，還將加強物流配送，降低運輸成本，使區域間互聯互通更有效率、更具競爭力。
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他說，東南蘇拉威西省擁有巨大的物流潛力，包括工業和採礦活動，因此需要能夠有效運輸貨物的公共運輸系統的支援。
里德萬表示，鐵路線的存在將帶來雙重好處，因為它支持社區流動，同時促進工業產品、採礦和各種區域商品的分配。
他強調，印尼鐵路第五委員會將繼續推動東南蘇拉威西鐵路網發展，使其成為印尼中部地區加強互聯互通和永續發展的重要組成部分。
早些時候，基礎設施和區域發展協調部長阿古斯·哈里穆爾蒂·尤多約諾 (AHY) 表示，政府將重新啟動和建設蘇門答臘島、加里曼丹島和蘇拉威西島約 14,000 公里的鐵路線。
「為了能夠至少顯著成長，我們需要建設或開發並重新啟用約 14,000 公里，」週三（22/4）在雅加達舉行的國家鐵路網發展協調會議後的新聞發布會上，AHY 表示。
AHY表示，目前蘇門答臘的鐵路線長1,871公里。其中，至少需要增加約 7,837 公里才能容納人口。同時，加里曼丹距離最低要求 2,772 公里還剩 0 公里。
同時，蘇拉威西地區目前的鐵路線長度為109公里，AHY表示，其中需要額外的軌道約3,284公里。
他表示，政府正在鼓勵爪哇以外地區鐵路網的發展步伐，作為降低物流成本、縮小地區差距和加強國家互聯互通的戰略舉措。
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：還有薩利姆
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