這些成本對於車輛引擎維護是必要的，特別是對於並非設計用於使用高品質植物油混合物的舊柴油引擎。
雅加達（Antara）- 執行董事 C 經濟金融發展研究所 (Indef) Esther Sri Astuti 表示，強制實施含有 50% 生質柴油混合物 (B50) 的燃料 (BBM) 可能會增加營運成本。
阿斯特表示，這些成本對於維護車輛引擎是必要的，特別是對於不適合使用高品質植物油混合物的舊柴油引擎。
「在採礦等重工業領域，使用植物脂肪含量高的燃料會使機器維護成本增加高達 10%，」Esther Sri Astuti 在聯繫時說道。 之間 雅加達，從週一開始。
他還強調了生物燃料的吸水性，很容易吸水，因此它們需要非常嚴格的儲存，以防止損壞或品質惡化。
不過，他表示，強制實施B50也有幾個好處，其中之一是增加棕櫚油商品的附加價值，加強國家能源獨立性。
阿斯特也表示，這項政策使政府能夠大規模抑制柴油進口。
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能源和礦產資源部長（ESDM）Bahlil Lahdalia表示，使用50%的生質柴油預計每年將減少400萬千升化石燃料進口，並為國家節省高達157.28兆印尼盾的外匯。
由於這項強制性政策，生物燃料消費量的增加預計將吸收 221 萬名工人。
隨著對棕櫚油作為生產 B50 原料的需求不斷增長，Esther 也鼓勵加強棕櫚油生態系統管理的問責制。
政府透過財政部（KMENKU）委託棕櫚油種植基金管理機構（BPDPKS）負責收集、管理和支付棕櫚油出口稅資金，用於工業發展和農民福利，其中之一是人民棕櫚油復興（PSR）計畫以及棕櫚油產品的研發。
他說：“必須監控對棕櫚油種植者的支持和積極的資金分配，以確保棕櫚油行業生態系統自上而下的可持續性。”
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記者：Uyu Septiyati Liman
編輯：和薩利姆
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