雅加達（ANTARA） – 印尼交通協會（MTI）中央諮詢委員會Joko Setijowarno透露，爪哇北海岸（Pantura）和南海岸（Pansela）的主幹道可能是今年開齋節的替代返鄉路線。
「儘管收費公路是主要選擇，但開齋節期間嚴重擁堵往往是不可避免的。旅行者有非常有趣的選擇，例如傳奇的潘圖拉路線或風景優美的潘塞拉路線，」週三，佐科在雅加達安塔拉聯繫時表示。
他繼續說道，有時，這條主幹道實際上提供了更合理的旅行時間，並且沒有收費公路上長時間的交通擁堵。
儘管如此，佐科表示，有必要在這條主幹線上為 2026 年開齋節回歸做好準備，例如處理仍在擾亂交通流的龐大市場。
然後是修復和升級公共街道照明等一些基礎設施（基礎設施）的重要性，以使潘圖拉路線上的主幹道在旅客經過時不會變黑。
「一般來說都應該有路燈。不僅是國道，甚至是區/城市道路，」佐科說。
此前，交通部長杜迪·普爾瓦甘迪會見西爪哇省省長德迪·穆利亞迪（KDM），加強對2026年開齋節返鄉人流薄弱環節的監控，以提高該地區的出行安全和人員流動順暢。
交通部長強調，必須加強對一些薄弱環節的監控，這些薄弱環節可能會在 2026 年開齋節返鄉期間造成擁擠或擾亂人們的旅行安全，特別是在西爪哇地區。
交通部長表示，根據2026年開齋節交通調查結果，預計2026年開齋節期間的人員流動量達1.4391億人，約佔印尼總人口的50.60%。
儘管與去年的調查相比有所下降，但交通部長提醒說，實際的旅行人數可能會更高。
他表示，基於行動定位數據（MPD）的獲取量在 2025 年開齋節達到 1.5462 萬人。這意味著 2026 年的潛在獲取量很可能超過調查數據。
交通部長也指出，開齋節返鄉旅行中私家車的使用占主導地位是一個主要問題，因為大約 53% 的人選擇私家車作為交通方式。
此外，大多數私家車用戶選擇收費路線，尤其是雅加達-西坎佩走廊，這一直是每年開齋節擁擠的關鍵點。
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記者：Suharsana Aji Sasra JC
編輯：比克萬托·西圖莫朗
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