Goden（Antra） – 中國電氣（智能脫皮身體控制系統），在開車時提供酌處權，智能技術屬性。
公共交通工具的未來的未來是我們在主要海軍行業的誠實和最佳海軍體系中誠實的象徵。
智能的脫編碼身體控制系統是連接不同傳感器，自由和安全的駕駛體驗以確保穩定，褻瀆和安全的駕駛體驗的雙重創新。
在新的Byd Seal 2025中找到一個系統的系統，進行三個主要階段的工作，即 概念層，決策的決定 和 空間層。
在 構思層各種傳感器和驅動傳感器功能（如關節函數傳感器）會影響道路狀況，速度和力量。
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製作捕獲的每個數據和信息的地圖 即時的 對於道路和車輛的實際位置，以確保系統已知的每一個挑戰和變化。
決定是系統系統的中心。收集的所有數據，智能計算中心都輸入了。一個非常快速且正確的計算過程可確保自動進行每個更改。
在此過程中，系統能夠理解駕駛風格的智慧，對於身體的其餘部分，人們會期望道路表面的驚喜。
最後階段是決策結果的字體層 電子控制的笨蛋。
該程序不斷調節意圖停學意圖的意圖。
有趣的是，根據有關利益的更多信息，明智的情報體係不僅可以提高舒適性和穩定性，而且會增加安全性的各個方面。
通過適應和急轉彎的道路，該系統有助於保持與道路的接觸，從而降低駕駛員的風險並降低駕駛員的風險。
此外，還聲稱其兼容特性可以減少振動對人體的影響，並準備非常平靜和高級的駕駛體驗。
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激活時過度舒適
系統創新Diss-C Active （電子 +機械整合） 據稱駕駛能夠增加休息，尤其是在印度尼西亞發現面孔和惡劣的道路狀況時。
從技術上講，該系統將電子傳感器的智慧與車輛的傳統懸架方法聯繫起來。
當汽車到達天空路面時，論文系統將是實時的，以監視集成傳感器電路收集器收集器收集器收集器收集器收集器收集器的變化。 電子控制的笨蛋 （電子控制的登錄器）以調整需求中的懸架水平。
據稱對舒適性的影響非常重要。由於循環或道路末端的影響，在到達活躍的白色摩爾菌的身體之前，有效地有效地靜靜地破壞性。
“汽車的汽車放大器非常低和穩定，因此乘客仍然感到駕駛體驗。”印度尼西亞鮑比·巴拉（Bobby Bhara）負責人說，PT競標印度尼西亞。
Bio d聲稱該技術能夠保持機艙穩定性並減少創傷，從而使駕駛員和乘客很容易疲憊或前往具有挑戰性的道路。
另一方面，當汽車僅是無效的c （完全機械）， 從道路表面發抖，顫抖更容易地放在體內。
身體的氣候在下面給出 車輪振幅 鋒利的（車輪振幅）鋒利，立即在機艙裡感覺到道路的每一個弱點。它肯定會降低休息水平，並在旅途中引起駕駛員和乘客的疲勞或壓力。
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記者： 帕梅拉
編輯：Mahmudah
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