雅加達（安塔拉）——德國跑車製造商保時捷在股東和員工對公司近年來業績的壓力下宣布更換領導層。
領導保時捷十年的奧利弗·布魯姆 (Oliver Blume) 將辭去首席執行官一職，由前邁凱倫首席執行官邁克爾·雷特斯 (Michael Leiters) 接任。
週六 Carscoops 報導稱，奧利弗將繼續擔任保時捷母公司大眾集團的首席執行官，但股東認為雙重角色分散了奧利弗的注意力，影響了公司的業績。
在奧利弗領導期間，大眾汽車股價下跌了近30%，而保時捷股價在2022年首次上市後下跌了一半。
在該公司再次發布盈利預警、中國銷量疲軟、其電氣化戰略被認為未能取得符合市場預期的業績後，壓力越來越大。
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公司內部也出現了不滿。大眾工人委員會主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)表示，公司領導人不能將注意力分散在大眾和保時捷之間。
“這種情況必須結束，”他說。
保時捷監事會在其官方聲明中對奧利弗在充滿挑戰的時期的領導表示讚賞，並強調將繼續與他擔任大眾集團首席執行官期間密切合作。
“作為保時捷公司首席執行官，奧利弗·布魯姆博士在充滿挑戰的時期承擔了巨大的責任，並成功領導了公司。保時捷公司監事會對布魯姆博士的堅定承諾表示感謝，”該公司的官方聲明中寫道。
邁克爾·雷特斯 (Michael Leiters) 將於 2026 年 1 月 1 日起接任保時捷董事長。他曾從 2022 年起領導邁凱倫，並曾參與法拉利 SF90 和 296 混合動力車型的開發。
然而，邁克爾對保時捷並不陌生。他於 2000 年至 2013 年加入公司，參與了 Cayenne Hybrid 的開發。
邁克爾的出現被視為讓保時捷重新專注於其作為德國工程豪華跑車製造商的核心身份。
此舉也與該公司修訂後的電氣化戰略相吻合，該戰略目前正在將主要投資重新分配到內燃機（ICE）汽車的開發並延長現有車型的生命週期。
代號為 K1 的最新豪華 SUV 車型早些時候被設計為全電動汽車，現在也將提供內燃機和混合動力版本。
保時捷還正在開發配備 ICE 發動機的新一代 Macan，與 Macan Electric 一起上市。據傳，甚至 718 Boxster 和 Cayman 車型的電動版也有面向高端市場的內燃機選項。
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記者： 法爾汗·阿爾達斯·努格拉哈
編輯：因德拉尼
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