馬來西亞在印度尼西亞的位置上的幻燈片，由當地Jeanma支持行動

9 8 月 2025

雅加達（ANTREA） – 馬來西亞在過去幾年中從當地品牌或品牌的車輛中出售車輛的車輛時，與印度尼西亞採取了不同的行動。

萬倫研究所塔科科學研究所（ITB）丹尼斯·米塔斯·帕什布（Dennins Martights Parshbu）在銷售的情況下以南亞部門的低位。

“實際上，我們的經濟表明我們的經濟被感染了，” Yannez Martinus Pasariibu週六與他聯繫時已與他聯繫。

根據2025年的妊娠中期，馬來西亞只有3410萬，與人口13,395美元（美國）和人均收入合併。

儘管印度尼西亞，2.83億人口最多，4,919美元的金額能夠同時銷售169,578個單位。

星期三（6/8）說，實際馬來西亞是由汽車的汽車品牌記錄的，例如鄰居的車輛已記錄。當地的Jainama銷售貢獻了63％的銷售，並在大型品牌的監督中安排。

根據Yanses的說法，根據當地寶石的地位，在馬來西亞汽車行業的優勢方面發揮了積極作用，以及如何影響當地產品的作用。

印度尼西亞被認為是其國家的球員，尤其是在汽車部分。來自日本，韓國和中國的汽車製造商仍然很低。

他說：“這意味著我們只能定期定期。生產和所有零件，從而確定）。”

電動汽車的一部分也增加了銷售，這是一年中總計12,733輛。

此外，基於混合動力的車輛的銷售增加了。糖的作用貢獻了12％的增長的12％，現在在2025年的上半年中貢獻了12％。

電力汽車市場正在迅速發展。在2025年第二季度，該電池基於電池的車輛的銷售已增加3.6％，或者成功觸摸了149,501輛。

根據泰國電動汽車協會（EVIT）的報告，從2002年6月至6月的6月出售，記錄了302,704個單位。

在不同的場合，印尼汽車行業協會（GUIDHINDO）Cokura Kumara說，印度尼西亞仍然是烏拉姆的國王

儘管我們仍然被編號為銷售（但在Acian地區）股票超過30％以上的後背約為25％。馬來西亞的第二個排名派出了班級，通常被泰國占領。泰國第三名的大量跌落僅為500,000，” Quikikiku Kumara一段時間以前說。

但是，他確認該國的汽車行業目前處於非常悲傷的狀態。但是，Cooku認為，一段時間以前，汽車展覽可能是一座橋樑，可以成為該國汽車銷售的橋樑。